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單件凈利潤0.42元，同比略降1.7%。：單件毛利0.39元，同比下降5.96%。2018H1少數(shù)股東損益為919.9萬元，17年底控股持有76.21%的股權(quán)，按此估算速遞2018H1的凈利潤為3866.6萬元，并入速遞的凈利潤約為2946.7萬元。將此業(yè)務(wù)剔除后單票凈利潤為0.28元，同比減少12.3%，主要原因在于并表速遞使得管理費(fèi)用同比增長86.48%。

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新聞：連云港到馬鞍山貨車回程車出租公司互聯(lián)網(wǎng)模式的大特點(diǎn)在于其遞減的邊際擴(kuò)張難度，即隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的增長，邊際擴(kuò)張成本/難度快速下降，收入爆發(fā)式增長。對于加盟制快遞這一龐大的社會化線下互聯(lián)網(wǎng)，原理也是一樣的。首先從業(yè)務(wù)擴(kuò)張的新本投入來看，由于加盟制快遞總部將收件、派件環(huán)節(jié)全部外包給加盟商，運(yùn)輸環(huán)節(jié)外協(xié)運(yùn)力的比例也非常高，因此快遞總部由于網(wǎng)點(diǎn)、業(yè)務(wù)量增長而產(chǎn)生的邊際擴(kuò)張成本實(shí)際上是很低的。一方面，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的擴(kuò)張不需要快遞總部的直接資本投入，而是由加盟商全部承擔(dān)。