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同時，快遞服務(wù)企業(yè)和快遞行業(yè)協(xié)會應(yīng)制定更為公的服務(wù)規(guī)則、行業(yè)規(guī)范和快遞服務(wù)爭議賠償，充分保障消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)。同時，快遞服務(wù)企業(yè)應(yīng)提高客戶服務(wù)意識，投訴處理流程，縮短售后響應(yīng)時間，改善消費者?？爝f服務(wù)企業(yè)還應(yīng)當(dāng)建立嚴格的個人信息保護規(guī)章制度，采取隱私面單、信息獲取分級授權(quán)、定期清理信息數(shù)據(jù)庫等方式防止快遞服務(wù)個人信息泄露。此外，要加強行業(yè)誠信體系建設(shè)，對收集、利用消費者個人信息的行為記入企業(yè)和從業(yè)人員誠信檔案。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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并且計劃在四川建立185個，建成后將實現(xiàn)24小時內(nèi)送達的任何城市。此外，菜鳥物流目前已經(jīng)成立喵遞宅配，進入無人配送領(lǐng)域。未來當(dāng)日達、1小時達、三公里生活圈和全球72小時必達成為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)。隨著自動化和智能化水的不斷提高，企業(yè)也應(yīng)該同樣運營管理中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，并以此為基礎(chǔ)企業(yè)運營的節(jié)奏，運營流程，達到真正的精細化管理。此前順豐和菜鳥的數(shù)據(jù)爭奪戰(zhàn)，也正式表明了大數(shù)據(jù)對于企業(yè)管理和發(fā)展的重要作用。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到江蘇省南京市江寧專線直達價格咨詢2019歡迎你6月29日，聯(lián)邦快遞集團旗下附屬公司聯(lián)邦快遞近日宣布向波音公司訂購12架767貨機和12架777貨機。按照目錄價格計算，總價值約為66億美元(約合429億元幣)。坐擁世界上的貨運機隊，聯(lián)邦快遞為何偏愛波音貨機?聯(lián)邦快遞和波音有著長達38年的合作伙伴關(guān)系。目前，聯(lián)邦快遞是全球擁有波音貨機多的全貨運公司，其主線機隊一共運營377架貨機，來自波音公司的飛機占比約為80%。同時，聯(lián)邦快遞在全球貨運界擁有多的波音767和777貨機，也是波音757貨機的主要用戶。