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三是可循環(huán)利用相關標志的印刷。針對不同種類的快遞封裝用品，要求分別印有可回收標志、重復使用標志或塑料產品標志，便于消費者識別和后續(xù)的分類回收和利用。新在促進效率提升方面又有哪些新內容?2016年，部、聯(lián)合印發(fā)了《關于加快我國包裝產業(yè)轉型發(fā)展的指導意見》，明確提出包裝物基礎模數(shù)尺寸是600mm400mm的這個要求。這實際是從包裹產生的源頭就考慮促進單元化物流的發(fā)展問題。包裹是快遞作業(yè)處理的基本單元，按模數(shù)包裝之后，有利于集裝箱及托盤的裝載。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化。
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8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經(jīng)我國寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到吉林松原專線直達門到門服務歡迎咨詢倉儲物流是重點整治行業(yè)之一，北京快遞行業(yè)更是面臨嚴峻挑戰(zhàn)。物流行業(yè)的基礎設施建設與基礎服務待完善問題進入大眾視野。的確，上述事件具有一定程度的偶然性，但也是快遞行業(yè)發(fā)展到一定階段的必經(jīng)之路。在突發(fā)件帶來的問題曝光后，高速發(fā)展的快遞行業(yè)的確來到了一個拐點：此前靠龐大市場支撐起來的高速發(fā)展難以為繼，行業(yè)發(fā)展與衍生出的問題正在成為繼續(xù)發(fā)展的攔路虎。如何突破?從哪里突破?《意見》聚焦了其中一些問題，應當引發(fā)行業(yè)參與者的警惕和思考。