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近年來(lái)，人工智能發(fā)展迅猛，成為資本追逐的風(fēng)口，不久前落幕的CES2018展便是以人工智能為主基調(diào)，涌現(xiàn)出大批黑科技和前衛(wèi)概念。但不可否認(rèn)的是，CES上展出的各式AI產(chǎn)品絕大多數(shù)屬于孵化階段，離實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)仍有不小距離。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的AI產(chǎn)品數(shù)量并不多，在交通領(lǐng)域更是少之又少，而徑衛(wèi)視覺(jué)科技研發(fā)的智能駕駛防御系統(tǒng)已量產(chǎn)運(yùn)用于物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。作為國(guó)內(nèi)管理與服務(wù)領(lǐng)域的者，徑衛(wèi)視覺(jué)科技具備極強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備，并致力于通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類(lèi)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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除了耗材減量，構(gòu)建回收體系也是物流在推進(jìn)綠色物流可循環(huán)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)重點(diǎn)。物流在部分城市的日常運(yùn)營(yíng)中推行紙箱回收計(jì)劃，用戶(hù)可以捐出閑置紙箱換取京豆獎(jiǎng)勵(lì)。2017年12月開(kāi)始，物流可循環(huán)使用的青流箱陸續(xù)在北、上、廣、杭等十幾個(gè)城市投入使用，青流箱可循環(huán)使用20次以上，單次使用成本相比普通紙箱可節(jié)省30%以上，是真正意義上的綠色包裝，提升了快遞包裝在供應(yīng)鏈中的周轉(zhuǎn)效率，大大減少了對(duì)環(huán)境的壓力。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到福建南貨運(yùn)公司門(mén)到站服務(wù)2019歡迎你重慶1月30日電(高呂艷杏)著力強(qiáng)臺(tái)，不斷擴(kuò)大內(nèi)陸開(kāi)放，實(shí)施內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃。今年重慶市工作報(bào)告提出，融入建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，努力在內(nèi)陸地區(qū)帶頭開(kāi)放、帶動(dòng)開(kāi)放，建成內(nèi)陸物流樞紐和口岸高地，成為功能齊備、要素集聚、產(chǎn)業(yè)繁榮、互聯(lián)互通、環(huán)境優(yōu)良的內(nèi)陸開(kāi)放高地。重慶作為西部大開(kāi)發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，處在和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上，在區(qū)域發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放格局中具有重要作用。