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此外，隨著我國社會的快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化的加劇，國民對冷鏈物流的需求隨著生活水的快速提高而急劇增長。2017年，電商臺的生鮮交易顯得格外紅火。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，僅在春節(jié)期間，其生鮮類商品銷售額就同比增長了四倍，進(jìn)口生鮮銷量增幅更是超過14倍。BCG《2016生鮮消費趨勢報告》也指出，在未來幾年內(nèi)，生鮮品類線上銷售增長將持續(xù)保持迅猛勢頭。生鮮電商市場規(guī)模在實現(xiàn)了從2012年的40億元幣猛增至2016年950億元幣規(guī)模后，預(yù)計2020年將達(dá)到6000億元規(guī)模。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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盡管現(xiàn)在的冷鏈行業(yè)依然需要RDC、配送中心，但是更需要的是云倉、微倉，這意味著意味著的三方冷鏈不行，需要有臺，需要有數(shù)據(jù)才能解決新的需求。已有二十多年冷鏈行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗的順豐冷運董事長WilliamE.OBrien在會上表示，未來行業(yè)新的就是個性化，客戶需要的是端到端的解決方案，需要高水、定制化、到店、到家、到微倉的服務(wù)。另外，客戶也要求降低成本、提率，從而推動三方共贏。為了實現(xiàn)這樣的結(jié)果，只有一個辦法，用大數(shù)據(jù)。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到山西臨汾物流公司快捷歡迎咨詢物流的現(xiàn)狀跟美國90年代初特別像，隨著三通一達(dá)、順豐、德邦陸續(xù)上市，也會掀起一波并購浪潮?？春梦锪魇腔谖锪餍袠I(yè)很容易數(shù)據(jù)流量以及技術(shù)的應(yīng)用廣泛這兩方面的考量，物流呈現(xiàn)機器代替人和路徑兩大發(fā)展機遇，行業(yè)將迎來技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)口。3.華投資，鎖定倉儲自動化早在2011年，華投資就已開始在物流領(lǐng)域布局。物流行業(yè)投資分為前半場和后半場，前半場的很多投資機會是商業(yè)模式的創(chuàng)新，后半場則是技術(shù)推動的創(chuàng)新。