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在這一系列因素的綜合作用下，快遞基層企業(yè)生存尚且成問題，服務(wù)和水問題就可想而知了。同時，為了迎合消費者的需求，快遞包裝日益繁復，也造成了不小的浪費和污染。改變當前這種窘境，企業(yè)需要轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，消費者也需要更加理性。對于快遞企業(yè)來說，謀求企業(yè)的發(fā)展不能僅僅把眼光放在做大盤子上，而應(yīng)當把眼光放長遠，以求生存，以服務(wù)謀發(fā)展，做強提升服務(wù)這個真面子，去除過度包裝這個假面子，走高發(fā)展的路子。對于電商企業(yè)來說，當前社會公眾的消費需求已經(jīng)由過去的滿足基本需求逐步轉(zhuǎn)向更高的商品、更好的服務(wù)。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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北京市已經(jīng)意識到這個問題，今年3月印發(fā)的《2018年北京市緩解交通擁堵行動計劃》就指出，北京市將從加強靜態(tài)交通管理、大力整頓停車秩序，加強區(qū)域交通治理、改善交通運行環(huán)境，強化科技支撐、城市交通管理。政策的助力，讓掌握著城市靜態(tài)交通數(shù)據(jù)的智慧停車行業(yè)大有可為。作為智慧停車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，ETCP于本月上線的城市級智慧停車臺解決方案，為城市管理者提供了規(guī)劃和管理城市交通的另一種可能性，是實現(xiàn)城市治理數(shù)據(jù)化與現(xiàn)代化的重要抓手之一。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到克孜勒長途搬家聯(lián)系電話部分產(chǎn)品量價齊升據(jù)了解，一般在工業(yè)產(chǎn)量大幅增長時，價格應(yīng)該是下降的。但現(xiàn)況卻相反，比如煤炭、鋼鐵、石油等都是量價和利潤齊升。以鋼鐵為例，6月粗鋼日產(chǎn)為267.32萬噸，是歷史，年化為近10億噸的水，而鋼坯和螺紋鋼，以產(chǎn)地唐山為例，7月27日每噸分別為3790元、4200元，都是2018年截至目前值。工業(yè)增速在放緩而工業(yè)利潤在加快，特別是鋼鐵煤炭的價格與產(chǎn)量同時上升，這背后有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等多重因素。