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戰(zhàn)勝不確定性：敏捷型供應(yīng)鏈的實(shí)現(xiàn)路徑的確定是不確定性，這是當(dāng)今市場競爭中的真實(shí)寫照。常見的需求不確定性包括需求難以預(yù)測、需求個(gè)性化、需求變化快、SKU種類多、單個(gè)SKU銷量低等;供應(yīng)不確定性則包括產(chǎn)量低不穩(wěn)定、提前期不確定、流程變化多、生產(chǎn)線彼此難以轉(zhuǎn)換、供應(yīng)源不可靠等。供需不確定性已成為企業(yè)面臨的新常態(tài)，打造敏捷型供應(yīng)鏈也由此成為它們轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。這一過程并非易事。面對宇通的客車及公交產(chǎn)品，牛波表示目前的供應(yīng)鏈還是以被動(dòng)響應(yīng)為主，沒有做到敏捷。

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 門到門服務(wù):深圳寶安物流貨運(yùn)公司深圳正華分部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶要求的提貨地點(diǎn)，免費(fèi)上門提貨，快速送達(dá)客戶目的地。  及時(shí)準(zhǔn)確的信息反饋：跟蹤運(yùn)輸，全程，隨時(shí)將運(yùn)輸情況準(zhǔn)確反饋給每一位客戶。
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新聞：淮安到通化9.6米/13米高欄車出租公司2015年在添置號(hào)自有貨機(jī)后便表示，到深圳的快遞可實(shí)現(xiàn)收、明晨至，比以往縮短一天時(shí)間而杭州至深圳的直線距離便在1000公里以上。至于后者主要在于避免價(jià)格戰(zhàn)，運(yùn)輸被視為快遞從事高端快遞的重要砝碼，尤其是對服務(wù)要求高、對價(jià)格相對不甚的商務(wù)件業(yè)務(wù)，一如早期公路運(yùn)輸之于電商包裹的意義。不過，除了時(shí)效與價(jià)格，飛機(jī)幾乎還是快遞快運(yùn)走出、實(shí)現(xiàn)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以積極備戰(zhàn)的為例，其即將組建的將以杭州蕭山為基地，從事的業(yè)務(wù)便含有貨郵運(yùn)輸。