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因此，與去年相比，今年上半年生鮮電商領(lǐng)域更加理性。據(jù)不完全統(tǒng)計，上半年25家企業(yè)獲得共計60多億元。從所投資的企業(yè)來看，大部分生鮮電商企業(yè)在具備自身的專業(yè)特性，能夠找準生鮮電商物流行業(yè)的關(guān)鍵痛點，如易果生鮮、天天果園自建專業(yè)配送團隊，建立自有配送網(wǎng)絡(luò);找凍品網(wǎng)、宋小菜、U掌柜在生鮮供應(yīng)鏈進行深入布局;俺的農(nóng)場和良食網(wǎng)均擁有生鮮基地，將產(chǎn)、銷、流通進行全鏈條貫通。本來生活在發(fā)揮線上優(yōu)勢的同時，積極開展O2O模式，力圖實現(xiàn)線上與線下的深度融合。

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新聞：溫州到防城港返程大貨車出租公司物流學會研究員楊達卿也表示，隨著支線的發(fā)展及未來大型貨運的應(yīng)用，空運和陸運聯(lián)運體系的發(fā)展，高鐵并非可以高枕無憂，也需要不斷創(chuàng)新服務(wù)。總之，鐵路運力就整個快遞市場而來一定是一個方向，但當下來看，快遞企業(yè)們還有很長的路要走。本文轉(zhuǎn)自物流CTO，并不代表物通網(wǎng)(http://news.chinawutong.com/)觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界(wlsj56)公眾號。