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至于，其財報上沒有透露具體的快遞員人數(shù)，但卻顯示其有40萬員工，如果以此計算，人員顯然過剩。按照業(yè)內的常規(guī)做法，快遞員的收入一般由底薪+派件費+收入提成構成，底薪視年資和網點會有所不同，一般在幾百元至千余元不等。韻達財報中，并沒有透露快遞員的支出成本。不過奇怪的是，順豐700億的營收，運輸成本只是韻達的兩倍。相比之下，韻達營收不到100億，運輸成本卻高達44億。南都記者了解到，韻達主打小件，單件運輸成本在所有上市快遞企業(yè)里是偏低的，甚至是的。

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