新聞：西安到清遠(yuǎn)工程機(jī)械運(yùn)輸量大優(yōu)惠
(圖為北京五棵松某地下停車場(chǎng)智能反向?qū)ぼ嚥樵兘K端)不過(guò)，受制于高昂成本，智能反向?qū)ぼ嚪?wù)并沒(méi)有得以大規(guī)模普及應(yīng)用。據(jù)悉，目前市面上的智能反向系統(tǒng)大多為車位級(jí)，需要停車場(chǎng)在每個(gè)車位處都安裝有智能攝像機(jī)，對(duì)車位進(jìn)行實(shí)時(shí)并識(shí)別車牌。而且，理論上說(shuō)，這批硬件設(shè)施每五年就需要更換一次。許多停車場(chǎng)難以負(fù)擔(dān)較高的硬件成本和安裝、成本，導(dǎo)致這套解決方案很難推廣開(kāi)來(lái)。由ETCP研發(fā)的區(qū)域級(jí)智能反向?qū)ぼ嚱鉀Q方案，通過(guò)創(chuàng)新性的技術(shù)方案，了上述成本難題。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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杭州新西伯利亞全貨機(jī)航線運(yùn)營(yíng)以來(lái)，方向跨境出口郵件量提升迅速。郵政速遞物流股份有限公司浙江省分公司總經(jīng)理祝張堯說(shuō)，1年來(lái)，航線累計(jì)執(zhí)飛航班超過(guò)150班次，運(yùn)送郵件近1800萬(wàn)件，總重量超過(guò)3100噸，在帶動(dòng)浙江郵政出口業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)超過(guò)40%的同時(shí)，收入增長(zhǎng)超過(guò)50%。按郵件量及方向跨境出口商品值估算，浙江已順利成交約2.66億美元電商貿(mào)易單量。貨運(yùn)通道越來(lái)越寬郵路通則貿(mào)易通。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到清遠(yuǎn)工程機(jī)械運(yùn)輸量大優(yōu)惠對(duì)于物流的化布局，從近期物流與哈薩克斯坦鐵路公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議中可見(jiàn)一斑。未來(lái)物流將對(duì)哈輸出經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，通過(guò)物流規(guī)劃與工程、物流信息系統(tǒng)、物流設(shè)備及技術(shù)解決方案、物流運(yùn)營(yíng)管理四大產(chǎn)品體系，推動(dòng)當(dāng)?shù)匚锪骰A(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和服務(wù)能力提升。物流CEO王振輝表示，隨著倡議的不斷深入，物流希望把成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到更多沿線和地區(qū)，攜手更多的合作伙伴共建社會(huì)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施。