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郵政局、發(fā)改委、科技部、部、環(huán)保部等十部委日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，明確到2020年可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。《指導(dǎo)意見》提出，到2020年將基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上，均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，編織袋和膠帶使用量進(jìn)一步減少。

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新聞：泰州到菏澤回頭車順風(fēng)車出租公司該快遞員坦言：我也想電話通知，直截了當(dāng)，但現(xiàn)實(shí)比較難。他算了一筆賬，送個(gè)快遞賺1元錢，如果打電話，可能得花掉0.2元，扣掉七七八八的花費(fèi)和沒有完成送件量的罰款，可能入不敷出。如果待遇高，我也愿意電話通知。為了按時(shí)完成任務(wù)量，中午基本都不休息。該快遞員說，雖然大部分通知收件人均沒有回復(fù)，但偶爾的一個(gè)謝謝，也能讓他開心半天。另外一位快遞員則表示，一般送到單位或者智能快遞柜的比較少會(huì)通知收件人，對于一些重要函件及必須本人簽收的快遞，他肯定會(huì)電話溝通，仔細(xì)確認(rèn)后再送貨。