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在配送小哥上門送貨時(shí)，消費(fèi)者可將閑置紙箱交給配送人員，根據(jù)紙箱數(shù)量來換取相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。還研發(fā)出一款防撕袋，可當(dāng)手提袋重復(fù)使用，韻達(dá)快遞也采購了大量可降解的塑膠袋，將原來網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)之間交接的編織袋換成了可多次使用的布袋。在推動(dòng)快遞業(yè)高發(fā)展的背景下，推動(dòng)快遞包裝減量化與實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用成了業(yè)界共識，原紙價(jià)格上揚(yáng)等因素也倒逼快遞企業(yè)采用更為生態(tài)可循環(huán)的物流方式。記者了解到，快遞行業(yè)并不缺乏綠色環(huán)保的創(chuàng)意，如阿里巴巴、、順豐等行業(yè)巨頭已經(jīng)開始在包裝材料上采取節(jié)能環(huán)保的發(fā)展戰(zhàn)略。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識管理臺(tái)選擇方案，或從知識庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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KCL公司由羅瑞率隊(duì)組建，他曾過眾多亞洲港機(jī)市場、尤其是大中華區(qū)的改革項(xiàng)目，擁有產(chǎn)品和用戶需求洞察力，在用戶服務(wù)、企業(yè)管理、產(chǎn)品及流程把控等領(lǐng)域都顯示出他的創(chuàng)新能力，以及整個(gè)團(tuán)隊(duì)的活躍性。截至目前，KCL已經(jīng)在整個(gè)大中華區(qū)和香港全線展開服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示將繼續(xù)加大在速度和效率方面的投入。據(jù)悉，KCL于節(jié)后已陸續(xù)向客戶交付數(shù)臺(tái)正面吊及堆高機(jī)，其中包括配備了目前市場中成熟TRUCONNECT功能的正面吊。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識的整合以及對客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到山東省青島市李滄幾天到貨元通貨運(yùn)歡迎咨詢而無人車臥龍一號、、無人重卡行龍一號等物流黑科技的投入，更是打造了倉-機(jī)-車-柜無人閉環(huán)，將無人物流技術(shù)貫穿倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送的全流程各環(huán)節(jié)之中。蘇寧之所以大力用科技賦能物流，其背后的目的或許可以在此前舉行的蘇寧易購818物流發(fā)布會(huì)上找尋：發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，蘇寧物流重磅推出S計(jì)劃，通過搭建綠色共享、共享、資源共享、效率共享四大臺(tái)，蘇寧物流將構(gòu)建一個(gè)開放互生、協(xié)同的未來智慧物流網(wǎng)絡(luò)，面向全行業(yè)、全社會(huì)開放科技成果。