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該中心采用的是集優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品采購，預(yù)冷，分揀，包裝，運(yùn)輸，售后等一體化的一件代發(fā)服務(wù)模式，為農(nóng)產(chǎn)品銷售提供以物流運(yùn)輸為基礎(chǔ)的產(chǎn)銷對(duì)接服務(wù)。針對(duì)電商客戶對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品溯源，選品，運(yùn)維，保質(zhì)等綜合服務(wù)痛點(diǎn)，順豐采用果園直采模式，幫助其線上訂單直接對(duì)接，縮短供應(yīng)鏈運(yùn)營環(huán)節(jié)。對(duì)果農(nóng)來說，一件代發(fā)中心可助力其拓展銷售路徑，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從枝頭到舌頭的直發(fā)運(yùn)營模式。在推進(jìn)農(nóng)特項(xiàng)目主產(chǎn)區(qū)覆蓋的基礎(chǔ)上，加速向產(chǎn)地服務(wù)領(lǐng)域滲透，打造產(chǎn)銷一體化模式的升級(jí)版。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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菜鳥門店發(fā)貨項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李望中表示。菜鳥網(wǎng)絡(luò)利用400家門店發(fā)貨，通過打通線上和線下，為消費(fèi)者帶來分鐘級(jí)的配送。按照這種物流模式，消費(fèi)者在屈臣氏的旗艦店下單后，如果選擇定時(shí)送或預(yù)約特定時(shí)段送貨，菜鳥智能算法就會(huì)把訂單消息推送到距離地址近的屈臣氏線下門店，提醒門店鎖定庫存，并進(jìn)行打包。而點(diǎn)我達(dá)收到菜鳥系統(tǒng)通知后，便分配就近的騎手到門店取貨，并完成配送。與菜鳥網(wǎng)絡(luò)不同，物流通過布局前置倉來提升即時(shí)配送的速度。

整車或回程車運(yùn)輸服務(wù)：佛山元通貨運(yùn)有限公司：
●便捷：上門、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
●網(wǎng)絡(luò)全：網(wǎng)絡(luò)遍布，900多城市都可以
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●速度快：60%城市2天到達(dá)，其它城市3-6天。
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佛山到云南普洱貨運(yùn)公司站到門服務(wù)歡迎咨詢2018年1月10日,外賣、UU跑腿、閃送、鄰趣、快服務(wù)共同發(fā)起共享配送工作會(huì),成立共享配送聯(lián)盟,旨在規(guī)范行業(yè)服務(wù)、信息共享以及促進(jìn)行業(yè)發(fā)展,其中沒有一家快遞企業(yè)的身影。盡管快遞企業(yè)在極力地豐富其業(yè)務(wù),也在追逐這兩年新零售的風(fēng)口,比如開進(jìn)社區(qū)的便利店以及進(jìn)軍無人貨架,但是這些布局對(duì)于其同城配送業(yè)務(wù)似乎并沒有太大幫助。而對(duì)于其同城即時(shí)配送快遞企業(yè)要想在同城即時(shí)配送領(lǐng)域獲挖掘更大的商機(jī)已然困難重重。