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然而，按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，鐵路網(wǎng)規(guī)模2030年將達到20萬公里，基本覆蓋縣以上行政區(qū)。具有的性配送網(wǎng)絡，一旦實現(xiàn)無人駕駛，鐵總將很容易通過接取送達實現(xiàn)對公路貨運的控制甚至并購，依托統(tǒng)一管理的運營模式，可以預見，在市場環(huán)境公后，其必將成為未來物流業(yè)的單體企業(yè)。無人駕駛汽車只是一個產(chǎn)品的改變，卻可能實現(xiàn)整個物業(yè)的結構變革。本文轉自經(jīng)濟參考報，并不代表物通網(wǎng)(http://news.chinawutong.com/)觀點，如有侵權可聯(lián)系。

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新聞：鎮(zhèn)江到濟寧9.6米/13米高欄車出租公司這么看，剔除服裝類、超市的訂單，的強勢項3C、家電以及品、圖書等加起來的總單量也就在1200萬左右，服裝類占比超過40%、超市占比22.5%，曾經(jīng)的強勢項大幅縮水，確實就跟正在努力的方向一致，走綜合性電商臺的路子。②超市訂單或含第三方。大力引入第三方臺，一直在調控自營與第三方的業(yè)務占比。在去年曾對此作出過表態(tài)，自營業(yè)務主要是化品類，第三方臺服務主要是非化品類。