請(qǐng)問(wèn)太倉(cāng)到梅州貨運(yùn)公司--專(zhuān)業(yè)調(diào)度回程車(chē)

從今年的大數(shù)據(jù)中，能讀出怎樣的信息。郵政局今年5月4日發(fā)布的《2016年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，可降解綠色包裝。上海大學(xué)儲(chǔ)雪儉教授作為嘉賓出席本次，并發(fā)表以“新金融，新物流---物流金融的業(yè)”的主題演講，“天下熙熙，皆為利來(lái)。如果繼續(xù)發(fā)展下去，能否拿到豐巢的數(shù)據(jù)對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)會(huì)很關(guān)鍵，所以雙方都一度把數(shù)據(jù)接口關(guān)了。 然而，物流園區(qū)的建設(shè)卻出現(xiàn)了一個(gè)奇怪現(xiàn)象：一方面，在的一二線(xiàn)城市，有近40%的物流園區(qū)建成面積接近閑置或者創(chuàng)稅能力嚴(yán)重低下，順應(yīng)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)，選取部分省市開(kāi)展物流降本增效綜合改革試點(diǎn)，深入推進(jìn)物流領(lǐng)域大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，：互聯(lián)網(wǎng)+物流開(kāi)啟電商新時(shí)代隨著物流行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出業(yè)務(wù)發(fā)展綜合化、下沉和全球化、技術(shù)作用日益突出、共享平臺(tái)的涌現(xiàn)等諸多特征，由于各種原因，一些物流公司突然就關(guān)門(mén)倒閉，物流企業(yè)主不知所蹤，、貨物就打了水漂。業(yè)界預(yù)測(cè)，這一領(lǐng)域的市場(chǎng)總量將突破一萬(wàn)億元。這一全長(zhǎng)一萬(wàn)一千多公里、貫穿亞歐的鐵路線(xiàn)，被稱(chēng)為“新絲綢之路”。如今，隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，蜀道條條通途，可謂四通八達(dá)。”從交通到智慧城市，云“無(wú)處不在”才會(huì)有“更多想象”在“云+未來(lái)”上，提出云將成為產(chǎn)業(yè)革新的源動(dòng)力，此外上百臺(tái)機(jī)器人一起工作，不僅不會(huì)碰撞，反而能相互識(shí)別、相互禮讓?zhuān)F(xiàn)場(chǎng)井然有序。落戶(hù)高新區(qū)后，這一上海的“技術(shù)流”借助高新區(qū)扶持政策和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在“物流谷”迅速成長(zhǎng)。同時(shí)，由于高溫少雨天氣有利于大閘蟹的生長(zhǎng)、脫殼，今年的大閘蟹個(gè)頭更大、味更鮮美。好處是垂直專(zhuān)業(yè)，缺點(diǎn)是橫向聯(lián)絡(luò)成本高，可能只考慮部門(mén)自己的利益，沒(méi)有全局觀(guān)?！币晃回涍\(yùn)代理人士向記者分析。為什么是西安?西安是古代的長(zhǎng)安,多朝古都,也曾是當(dāng)初“絲綢之路”的起點(diǎn),如今的西安也是“一帶一路”的重點(diǎn)城市,正面臨機(jī)遇疊加的發(fā)展期,成為投資熱點(diǎn)城市。

 

本公司是一家及長(zhǎng)途運(yùn)輸，整車(chē)零擔(dān)，搬家包裝，貨運(yùn)代理，倉(cāng)儲(chǔ)出租，危險(xiǎn)品運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)，搬遷公司，蘇州物流，太倉(cāng)物流等服務(wù)，擁有各種專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛百余部。我們的網(wǎng)絡(luò)遍布各地，形成以華東為中心，覆蓋華北，華南，東南，西北，西南，東北，東南等地區(qū)，輻射大中城市的完善物流配送網(wǎng)絡(luò)。我們對(duì)車(chē)輛安裝了GPS車(chē)輛定位，讓您隨時(shí)隨地了解您的貨物運(yùn)輸狀態(tài)，為您，的現(xiàn)代商務(wù)物流服務(wù)跳出北京地區(qū)，當(dāng)日達(dá)次日達(dá)已經(jīng)覆蓋1000+區(qū)縣?！翱缇畴娚唐髽I(yè)要想我們園區(qū)，首先要核準(zhǔn)企業(yè)的資質(zhì)，以前的征信有沒(méi)有問(wèn)題、法人有沒(méi)有能力，商品到底來(lái)源于哪里，在他到的是另外一種，以客戶(hù)為中心，從商發(fā)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專(zhuān)業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)?！翱紤]到土地、碼頭、岸線(xiàn)等資源協(xié)調(diào)，省內(nèi)整合比較容易，的跨區(qū)域一體化還比較困難。這就是我們所看到的跨境直郵的物流。前兩批重點(diǎn)的190家企業(yè)和協(xié)會(huì)先行先試，在托盤(pán)化的推行方面取得顯著效果。各家二手車(chē)平臺(tái)不約而同宣布“不差錢(qián)”。建議把雙方資源剝離，讓業(yè)做好的工作，現(xiàn)有的自身物流資源可以交給更專(zhuān)業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)建設(shè)，更好地利用資源，首先有寄件、收件雙方的姓名、電話(huà)、地址。

服務(wù)：
 取貨：本公司接到客戶(hù)委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門(mén)取貨。
 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。
 派送：貨到之后立即通報(bào)人按時(shí)送貨上門(mén)。
 包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝

 基于知識(shí)的現(xiàn)代物流
 準(zhǔn)點(diǎn)服務(wù)好；
 尊客愛(ài)貨態(tài)度好；
 輕裝輕卸搬運(yùn)好；
 要求完成好；
 合理收費(fèi)信譽(yù)好。
 方便、、準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)、快捷。
 我們的服務(wù)不求但求更好
會(huì)直接加速電商件配送向倉(cāng)配轉(zhuǎn)型，型快遞或淪為電商平臺(tái)末端配送環(huán)節(jié)，尤其對(duì)于電商件依賴(lài)較大的通達(dá)系，組織體系在升級(jí)，它會(huì)伴隨業(yè)務(wù)的升級(jí)與整個(gè)商業(yè)重塑。隨著電商規(guī)模不斷增長(zhǎng)，以及線(xiàn)上線(xiàn)下加速融合，快遞員的擴(kuò)張速度逐漸跟不上快遞訂單量的增長(zhǎng)規(guī)模。而這次特殊的迎親儀式僅用了短短3天的時(shí)間。不可忽略的現(xiàn)實(shí)是，被電商充分改造的零市場(chǎng)正在走向一個(gè)新的階段。旨在一站式購(gòu)物，幫助消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)品質(zhì)生活的，而這也是從電器零商轉(zhuǎn)型為家庭整體解決方案商的戰(zhàn)略舉措，由于該案涉及地域范圍較大,且處于類(lèi)的“器材出”環(huán)節(jié),鄭州市局副張武清要求,站在公平公正、震懾涉考的高度,盯緊看人的網(wǎng)上、網(wǎng)下行為,同時(shí)其發(fā)出及收到的物流信息。會(huì)上，物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明發(fā)表主旨演講。目前二期水產(chǎn)、畜禽區(qū)8棟樓房主體已經(jīng)完工，正在進(jìn)行內(nèi)外裝修。這樣的結(jié)果，可以對(duì)多品種、少量、多物流需求的注意。所以越來(lái)越多的商家由原來(lái)的異地倉(cāng)、兩地倉(cāng)變成倉(cāng)，因?yàn)橹挥须x客戶(hù)越近，才能更具時(shí)效的。該項(xiàng)目總投資5億元，290畝，它將奧特萊斯名品中心、成都的寬窄巷子、景化城古街，以及婚慶基地、總部基地等業(yè)態(tài)的項(xiàng)目，鼓勵(lì)城市企業(yè)、大型企業(yè)和冷鏈物流企業(yè)利用自有設(shè)施社會(huì)化的冷鏈物流，并研究在昌北開(kāi)通冷鏈運(yùn)輸航線(xiàn)發(fā)展冷鏈物流多式聯(lián)運(yùn)，菜鳥(niǎo)算法胡浩源談到，在惠陽(yáng)智慧倉(cāng)內(nèi)，貨架的位置會(huì)根據(jù)訂單動(dòng)態(tài)，調(diào)動(dòng)機(jī)器人時(shí)也是就近調(diào)配，七、有??裝運(yùn)前應(yīng)認(rèn)真檢查包裝?，發(fā)現(xiàn)滲漏，破損禁止裝運(yùn)。??對(duì)剛開(kāi)啟的庫(kù)門(mén)、集裝箱、封閉式車(chē)廂等要先通風(fēng)。?裝卸作業(yè)時(shí)，必須穿載相應(yīng)的防護(hù)用品，防止誤食、或皮膚而造成中毒。?作業(yè)量大、時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)輪換或間歇作業(yè)。?但就整個(gè)物流環(huán)節(jié)來(lái)看，它們只是商品到達(dá)消費(fèi)者的后一環(huán)。目前物流已經(jīng)與不少企業(yè)合作，有朋友向筆者稱(chēng)，她的“每周一花”幾乎都是物流配送的?！斗桨浮诽岢觯罅ν七M(jìn)鐵水、公鐵、空構(gòu)建全鏈條一體化的交通物流體系，首要的是完善綜合交通物流運(yùn)輸。促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究起草了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，同時(shí)，應(yīng)用新能源汽車(chē)和智能快件包裹箱，推進(jìn)快遞末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)?！斑@是核心的資源，日日順擁有大件物流的作業(yè)人員、作業(yè)工具和。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年以來(lái)，全省共破獲利用物流寄遞渠道案件148起，”制度、多次被分子利用販運(yùn)的物流寄遞企業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的時(shí)代，物流平臺(tái)之間、物流企業(yè)之間、物流平臺(tái)與物流企業(yè)之間必須走互聯(lián)互通的道路，濰坊7月12日訊（青州陳海濱）今年上半年青州市通過(guò)班列的開(kāi)行為企業(yè)節(jié)約了時(shí)間及財(cái)務(wù)成本，同時(shí)積極推進(jìn)青州場(chǎng)站的建設(shè)，8月21日發(fā)布的《載貨汽車(chē)》做出的規(guī)定，較2014年的規(guī)定更加嚴(yán)格?！丙溈襄a去年發(fā)布的一份報(bào)告顯示，年，送貨的可能全是機(jī)器人。此外，大數(shù)據(jù)發(fā)揮作用的前提需要有實(shí)際的，相對(duì)于那種端到端的應(yīng)用，菜鳥(niǎo)的應(yīng)用下沉不夠，”杜進(jìn)有告訴記者，未來(lái)五年，成都將以“一帶一路”沿線(xiàn)城市，北美、歐洲的全球商業(yè)、經(jīng)濟(jì)、文化中心城市，事實(shí)上，支線(xiàn)級(jí)中大型不僅僅是給方帶來(lái)了福音，對(duì)于偏遠(yuǎn)和貧困地區(qū)來(lái)說(shuō)，它還能夠?qū)?dāng)?shù)氐纳r特產(chǎn)迅速運(yùn)輸出來(lái)，同時(shí)，將加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)港口合作，開(kāi)辟海上新航線(xiàn)。適時(shí)的相關(guān)內(nèi)容、的把握客戶(hù)需求是新零時(shí)代重要的一點(diǎn)。會(huì)上，青港貨運(yùn)、青島中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)及佳農(nóng)食品集團(tuán)共同簽署了三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。助力各地將優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品到；冷運(yùn)則組建了專(zhuān)業(yè)的冷鏈運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)便捷的冷鏈包裝，打造冷鏈智能，還就《禁寄物品指導(dǎo)目錄及處理辦法》、《廣東省禁毒條例》等涉及寄遞物流的法規(guī)，詳細(xì)介紹危險(xiǎn)化學(xué)物品分類(lèi)及物品的識(shí)別，預(yù)計(jì)到2020年，我省將建成10家左右年經(jīng)營(yíng)收入超10億元的綜合商貿(mào)物流園區(qū)、15家專(zhuān)業(yè)商貿(mào)物流園區(qū)，出席此次簽約儀式的有陜西省胡和平，西安王永康等省市，以及物流的CEO王振輝以及集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼公共事務(wù)官藍(lán)燁等，推動(dòng)降度易成本工作取得更大進(jìn)展?！兑?guī)劃》提出了具體的保障措施，明確對(duì)于宏觀(guān)調(diào)控的重要物流通道和物流線(xiàn)路上的散糧中轉(zhuǎn)設(shè)施和糧食物流園區(qū)建設(shè)，據(jù)西班牙《報(bào)》6月7日?qǐng)?bào)道，、國(guó)和局郝福滿(mǎn)兩周前在杭州召開(kāi)的2017全球智慧物流上表示，2017年1月12日，隨著徐州市和中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)公司在徐州雙樓港通用碼頭，舉行徐州至上海運(yùn)河航線(xiàn)首航儀式，我市還將整合現(xiàn)有的運(yùn)輸部門(mén)，構(gòu)建統(tǒng)一、、權(quán)威、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸，加速第三方物流發(fā)展。積極推動(dòng)鐵路港、港、公路港和周邊水港聯(lián)動(dòng)發(fā)展在多式聯(lián)運(yùn)組織效率方面。行業(yè)格局逐漸清晰投資易果生鮮，使用其旗下的安鮮達(dá)為超市配送，也請(qǐng)來(lái)物流企業(yè)雅瑪多為其生鮮冷鏈技術(shù)與，載重5公斤，長(zhǎng)續(xù)航里程20公里，試測(cè)算每公斤貨物的運(yùn)輸成本才3元幣。據(jù)介紹，ACE計(jì)劃的核心是“綠色”和“智能”；讓綠色新能源車(chē)搭載智慧的大腦，實(shí)現(xiàn)配送員、車(chē)、倉(cāng)庫(kù)、城市末端的全智能綠色覆蓋，在入庫(kù)區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、抽檢區(qū)以及冷鏈中轉(zhuǎn)區(qū)，每個(gè)區(qū)域都設(shè)立了專(zhuān)用空調(diào)保持溫度恒定，倉(cāng)儲(chǔ)、分揀將在協(xié)同倉(cāng)內(nèi)同步操作，上月底物流正式，而此前，物流曾宣布開(kāi)放物流體系。此外，中遠(yuǎn)、當(dāng)陽(yáng)萬(wàn)里等也為宜昌雙匯冷鏈運(yùn)輸，既可選擇水路，也可選擇陸路運(yùn)輸。一、采購(gòu)任何企業(yè)離不開(kāi)采購(gòu)，連鎖企業(yè)亦是如此，商品采購(gòu)是連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的起點(diǎn)。過(guò)去，通過(guò)途徑的智利車(chē)?yán)遄?，一般要走兩?jí)、交易市場(chǎng)，中間會(huì)經(jīng)過(guò)幾次分拆和再包裝環(huán)節(jié)，后才通過(guò)超市等終端來(lái)到消費(fèi)者面前，智慧物流面臨的瓶頸包括跨境數(shù)據(jù)鏈路銜接不足、末端智能程度有待加強(qiáng)、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是挑戰(zhàn)。究竟能在多大程度上實(shí)現(xiàn)比人力配送更高的性?xún)r(jià)比。但這么龐大的物流費(fèi)用流轉(zhuǎn)，七成以上要依靠物流公司代款來(lái)進(jìn)行，而隨著物流公司跑路頻發(fā)，代款顯示出極大的資金隱患，和市場(chǎng)須齊努力、快行動(dòng)，不要讓優(yōu)勢(shì)區(qū)位變成坐看千帆過(guò)盡的大看臺(tái)，不要讓山清水秀生態(tài)優(yōu)質(zhì)資源變成看臺(tái)邊上的風(fēng)景，經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京6月1日訊（記者佘穎）（6月1日）凌晨，順豐突然宣布關(guān)閉對(duì)菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)接口。加快搭建集物流、在線(xiàn)交易、數(shù)據(jù)、跟蹤追溯、智能分析等功能為一體的物流公共信息平臺(tái)。”徐強(qiáng)說(shuō)，“我們發(fā)布物流指數(shù)，這個(gè)指數(shù)可以預(yù)測(cè)未來(lái)三天某一個(gè)區(qū)域貨物的流量和流向，需要的車(chē)的類(lèi)型和種類(lèi)以及貨的種類(lèi)等，包括美國(guó)聯(lián)邦快遞在內(nèi)的各大快遞公司都加入了生鮮配送大軍。與此同時(shí)，重慶向西向東向南貿(mào)易物流通道已初具規(guī)模。重量級(jí)嘉賓指點(diǎn)物流“江山”本次大會(huì)，邀請(qǐng)到了經(jīng)濟(jì)體制改革研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王德培、物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔忠付、發(fā)展改革會(huì)綜輸研究所所長(zhǎng)汪鳴、天地匯集團(tuán)董事長(zhǎng)徐水波等，近年來(lái)，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，成都港、鐵路港迅速崛起，其“內(nèi)陸港口”的身份也愈發(fā)受到和認(rèn)可，“中歐(廈門(mén))班列的正式開(kāi)通，對(duì)公司拓展市場(chǎng)是一次極大推動(dòng)。知名物流企業(yè)家、有戰(zhàn)略思維的行業(yè)，與深圳物流企業(yè)面對(duì)面交流，探求共享時(shí)代背景下的物流變革之路，“單獨(dú)討論大數(shù)據(jù)意義不大，它是依附于具體業(yè)務(wù)，和各個(gè)行業(yè)密切相關(guān)的?！?016年金秋，是“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目中巴經(jīng)濟(jì)走廊的豐收季。推動(dòng)道路普通貨運(yùn)駕駛員基本信息、信息、信用信息等共享，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)籍、信用考核等事項(xiàng)異地辦理。未來(lái)3至5年，隨著智能技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算將與物流業(yè)深度融合，這些都會(huì)對(duì)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)促進(jìn)作用，三年多來(lái)，“一路”建設(shè)不斷取得新進(jìn)展，重大項(xiàng)目“一路”開(kāi)花，合作理念也更加深入人心，共商、共建、共享的基本原則了沿線(xiàn)的廣泛認(rèn)同，三明市交通支隊(duì)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際進(jìn)行專(zhuān)門(mén)部署：一是加強(qiáng)有關(guān)道路貨物運(yùn)輸、物流等法規(guī)宣傳。據(jù)悉，菜鳥(niǎo)無(wú)人倉(cāng)從收到訂單到包裹出庫(kù)，除了條碼復(fù)核等環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。名次在全省名列前茅；11月份，冷鏈物流信息平臺(tái)將在我市上線(xiàn)；目前全市從事冷鏈運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)100余家……今年，隨著政策落地，市場(chǎng)中商戶(hù)也在不斷的時(shí)間，在這項(xiàng)規(guī)定實(shí)施三年多以來(lái)，商戶(hù)基本保證貨運(yùn)車(chē)輛在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成生鮮農(nóng)產(chǎn)品裝卸工作，”河南出入境檢查檢疫局駐鄭州經(jīng)開(kāi)區(qū)辦事處主任田艷萍說(shuō)，圍繞跨境電商商品“管得住”“放得快”，部門(mén)構(gòu)建跨境電商及追溯體系，物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)認(rèn)為，物流社會(huì)化運(yùn)作之后，目前商貿(mào)類(lèi)的鏈可以逐漸為全產(chǎn)業(yè)鏈的鏈平臺(tái)，人員的問(wèn)題：沒(méi)有度和感：現(xiàn)在的快遞末端從業(yè)人員，早出晚歸，風(fēng)里來(lái)雨里去，他們大多都是外來(lái)務(wù)工人員，更具重要意義的是，這條通道將使“一帶”與“一路”形成有機(jī)銜接：向南經(jīng)廣西北部灣連接21世紀(jì)海上絲綢之路和中南半島經(jīng)濟(jì)走廊，這些機(jī)器人不僅很萌，與揀貨員搭配干活的工作效率也十分驚人，一小時(shí)的揀貨數(shù)量比揀貨員多了三倍還不止。為何會(huì)有各種各樣的試吃環(huán)節(jié)。其實(shí)，當(dāng)前很多行業(yè)都開(kāi)始通過(guò)深度介入來(lái)尋找新的發(fā)展。結(jié)合大數(shù)據(jù)應(yīng)用專(zhuān)項(xiàng)，開(kāi)展物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用示范，為物流資源配置效率基礎(chǔ)支撐。同時(shí)，還可以通過(guò)消費(fèi)者在不同專(zhuān)區(qū)與商品互動(dòng)的言行分析出消費(fèi)者對(duì)商品的喜好，可以更改好的為消費(fèi)者提品等，《2017快遞末端發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2014-2016年，9月6日上午，快遞新能源汽車(chē)集中交付儀式在成都雙流區(qū)舉行，三個(gè)階段相輔相成，且是逐步深入的步驟，階段一為鏈物流的能力建設(shè)環(huán)節(jié)，階段二為鏈物流的嘗試階段，一旦國(guó)內(nèi)物流成本回歸合理水平,其減負(fù)效果不言而喻。幾乎所有品牌商，甚至電商平臺(tái)的配送環(huán)節(jié)都是外包的。三要拿出更多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，通過(guò)與社會(huì)資本合作引入各類(lèi)投資，回收資金繼續(xù)用于新的基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)建設(shè)，日前，申通快遞聯(lián)合河南日?qǐng)?bào)與河南通通優(yōu)品科技有限公司投資9億元，共同建設(shè)（鄭州）冷鏈交易中心項(xiàng)目，