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筆者也通過網(wǎng)絡查詢過河北省的年快遞業(yè)務量，大約為3億件，如果按照5%的退件率計算，那退件的數(shù)量就是1500萬件。一個退件畢竟是在幾十個甚至上百個包裹中才產(chǎn)生的，那么一個免費退件將帶來幾十個、上百個包裹?？梢姡@背后蘊藏著大量的客戶資源。據(jù)了解，賣家在售出商品后都會面臨買家要求退貨的現(xiàn)象，由于退貨的原因可能與所購商品的種類、用途等有關，的退貨比率確實不好統(tǒng)計。但是有商家表示，只要有5%的退貨率出現(xiàn)，就足以讓一些有規(guī)避風險意識的商家選擇退件免費的快遞公司。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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目前在，菜鳥驛站的數(shù)量已經(jīng)突破4萬家。除了收寄包裹，菜鳥驛站還提供快遞包裝回收等服務。在阿里系電商購物，臺提供快遞上門或驛站代收的選項，消費者下單時可自主選擇。還有人將目準了小區(qū)里的信報箱。目前，運營智能快件箱的中郵速遞易已經(jīng)和郵政聯(lián)手，探索將居民小區(qū)里的信報箱升級成集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。物業(yè)代收方面，目前各社區(qū)接受情況不一，有的物業(yè)公司提供這項服務，有的則認為這不屬于物業(yè)服務范圍。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到黑龍江省牡丹江市林口物流公司站到門服務歡迎咨詢謝德體認為，要解決這些問題，需采取共享物流思路來推動農(nóng)村地區(qū)物流與電商服務的協(xié)同發(fā)展。即：在線上，將縣域智慧物流網(wǎng)絡系統(tǒng)與其他電商、第三方物流快遞的系統(tǒng)進行對接;在線下，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村閑置的人、車、運力調動起來，把本身就有車、有人，還熟悉當?shù)亟煌ㄈ饲榈泥l(xiāng)鎮(zhèn)供銷社、農(nóng)家樂、小賣部調動起來，承接物流訂單，使各類商品能夠到鎮(zhèn)進村入戶，各種農(nóng)副土特產(chǎn)品能夠出村進城到戶，解決從區(qū)縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村的農(nóng)村電商物流后一公里難題。