新聞：寧波到丹東返程大貨車出租公司
創(chuàng)始人親自致歉被質(zhì)疑隨著文章在網(wǎng)絡(luò)上被大量轉(zhuǎn)發(fā)，事件也逐步發(fā)酵升級(jí)，傾向從生鮮小電商蹭熱點(diǎn)到順豐急于導(dǎo)流自家電商。當(dāng)日深夜，侯愛明在公眾號(hào)做回應(yīng)稱，管轄范圍內(nèi)法律意識(shí)淡薄，負(fù)有失察和管理責(zé)任，做出深刻檢討并。文中還提到，順豐定制紙箱由客戶自愿選擇。對(duì)此，北京商報(bào)記者分別聯(lián)系順豐大連區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人和鄧健。順豐負(fù)責(zé)人表示，已時(shí)間與鄧健取得聯(lián)系，但不在大連，將于兩天后商量具體賠償事宜。至于為什么要在包裝箱上貼上大當(dāng)家二維碼，該負(fù)責(zé)人在采訪中提到想助力當(dāng)?shù)毓r(nóng)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)等說法。

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新聞：寧波到丹東返程大貨車出租公司問題在于，沒有哪家快遞公司找到數(shù)據(jù)應(yīng)用或商業(yè)化的有效途徑。有分析認(rèn)為，菜鳥正是抓住了物流公司這一軟肋，因此CEO童文紅才放言：你們干不好的事情，菜鳥來(lái)干;你們不愿意干的事情，菜鳥來(lái)干。一位長(zhǎng)期關(guān)注物流行業(yè)的投資人向《企業(yè)家》分析菜鳥背后的阿里的心態(tài)，它是掌握多數(shù)據(jù)的人，因此本能地想把所有數(shù)據(jù)匯總到它那里。從產(chǎn)業(yè)的角度，也許是比較合理的，阿里可以進(jìn)行產(chǎn)業(yè)效率化提升。但站在順豐等快遞公司的角度，這也是他們企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如果數(shù)據(jù)免費(fèi)開放，在阿里產(chǎn)業(yè)鏈合作中就會(huì)越來(lái)越處于弱勢(shì)地位。