新聞：宿遷到克拉瑪依回頭車順風(fēng)車出租公司
一位業(yè)界人士坦言，這也是諸多企業(yè)在偏遠(yuǎn)地區(qū)物流配送斷檔的一個重要原因但針對此前存在的第三方醫(yī)流企業(yè)，相關(guān)的相對較弱。隨著新版GSP的實施，對管控嚴(yán)格，要解決配送的問題，必須由專業(yè)的運輸體系保障。第三方快遞公司進入醫(yī)流領(lǐng)域，是大勢所趨。目前，我國的批發(fā)企業(yè)有1.35萬家，這些企業(yè)95%以上是中小型企業(yè)，而中小規(guī)模企業(yè)建立強大的物流服務(wù)體系幾乎是不可能，需要有第三方物流企業(yè)做托管。

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新聞：宿遷到克拉瑪依回頭車順風(fēng)車出租公司今年的一號文件再次提出，加強從村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流體系建設(shè)，實施快遞下鄉(xiāng)工程，快遞下鄉(xiāng)或打通后一公里。也明確提出要支持建立完善縣、鄉(xiāng)、村物流配送機制，著重解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村之間初一公里、后一公里物流瓶頸問題。在的政策引導(dǎo)下，各方已經(jīng)積極行動起來。一是以阿里、、蘇寧為代表的電商巨頭向農(nóng)村滲透。據(jù)阿里巴巴農(nóng)村公共事務(wù)總經(jīng)理鄭威透露，目前，阿里巴巴的村淘業(yè)務(wù)已覆蓋到600余個縣，2.8萬個村點。