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因此，與包裝回收利用相關法律體系的與完善成為急需。首先，整合現(xiàn)行相關法律。強化落實《循環(huán)經濟促進法》(2008年)、《清潔生產促進法》(2012年修訂)、《固體污染環(huán)境法》(2016年修訂)中有關固體回收利用的規(guī)定，協(xié)調適用相關法律條款，并強化制定法律的相關配套規(guī)范?，F(xiàn)行《郵政法》(2012年修訂)應當結合《環(huán)境保護法》(2014年修訂)宗旨、參照其他相關單行法律盡快修訂，賦予郵政行政部門相應的環(huán)境職能，為其快遞行業(yè)問題提供明確的法律依據。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化。
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構建貫穿企業(yè)采購、生產、銷售、回收及廢棄物處理等環(huán)節(jié)的循環(huán)物流系統(tǒng)，引導企業(yè)以現(xiàn)代物流管理技術為手段，開展模式創(chuàng)新和服務升級。支持企業(yè)廣泛應用電子數(shù)據交換、準時制生產、配送規(guī)劃、綠色包裝、電動車、太陽能發(fā)電、物聯(lián)網等先進技術。以盡可能少的資源能源消耗和貨物損失、盡可能低的環(huán)境代價，實現(xiàn)物流效率和效益化。推進物流制度現(xiàn)代化一是推進物流市場的現(xiàn)代化。市場機制是現(xiàn)代經濟配置資源的基礎性手段。物流業(yè)的發(fā)展離不開一個良好物流市場的建設與發(fā)展。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到山西省太原市小店貨運專線門到站服務歡迎咨詢8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經我國寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據《日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。