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近幾年文件中多次提到冷鏈發(fā)展相關(guān)內(nèi)容，但多是導(dǎo)向性內(nèi)容，關(guān)于設(shè)備制造企業(yè)關(guān)心的補(bǔ)貼等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容并未提及，很多地區(qū)補(bǔ)貼政策申請(qǐng)復(fù)雜且困難;3、非標(biāo)定制，產(chǎn)能受限，成本高。整個(gè)鏈條設(shè)備眾多，且對(duì)不同環(huán)境、儲(chǔ)藏物有不同的要求，多為定制化需求，產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，企業(yè)盈利能力較差;4、消費(fèi)者對(duì)冷鏈運(yùn)輸需求高，但認(rèn)知度低。冷鏈物流理念推廣薄弱，食品的重要沒(méi)有消費(fèi)者真正的認(rèn)識(shí);5、兩個(gè)一公里的難題。

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新聞：常州到鷹潭回頭車順風(fēng)車出租公司北京印刷學(xué)院青島研究院院長(zhǎng)，快遞業(yè)綠色發(fā)展產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新示范基地負(fù)責(zé)人朱磊告訴界面新聞?dòng)浾摺５炖谡J(rèn)為現(xiàn)在社會(huì)上對(duì)于快遞的略夸張，他不贊成使用污染兩個(gè)詞來(lái)形容快遞。(快遞包裝)對(duì)環(huán)境本身不存在污染這樣的說(shuō)法，準(zhǔn)確地說(shuō)，是加大環(huán)境的承載壓力。每個(gè)城市原本是有固定的焚燒和填埋點(diǎn)，現(xiàn)在回收量基本接近飽和，這是主要的影響。朱磊說(shuō)?，F(xiàn)實(shí)是，作為全世界的塑料消費(fèi)國(guó)，現(xiàn)有的分類和回收體系未臻完善，海量被拆封后的快遞包裹被丟棄到桶后，得不到有效回收利用。