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記者從物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)獲悉，2018年7月份快遞物流指數(shù)為99.9%，比上月回落1.1個(gè)百分點(diǎn)，主要分項(xiàng)指數(shù)中，商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)繼續(xù)回落，跨境快件指數(shù)小幅回升，折射當(dāng)前經(jīng)濟(jì)活動(dòng)趨緩、走穩(wěn)。具體數(shù)據(jù)表現(xiàn)如下：商務(wù)快件指數(shù)繼續(xù)回落，制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。7月份，商務(wù)快件指數(shù)為99.6%，比上月回落2.4個(gè)百分點(diǎn);其中制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為100.4%，比上月回落3.2個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為99.4%，比上月回落1.8個(gè)百分點(diǎn)。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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第二，在提升網(wǎng)點(diǎn)管理水的基礎(chǔ)上，升級(jí)IT系統(tǒng)加強(qiáng)末端網(wǎng)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。快遞從業(yè)人員日常使用的IT系統(tǒng)就是第二個(gè)大腦，使IT系統(tǒng)向簡(jiǎn)單實(shí)用的方向升級(jí)，加強(qiáng)吸納使用者建議反饋，讓網(wǎng)點(diǎn)看得清財(cái)務(wù)、服務(wù)等數(shù)據(jù)及分析，是總部提升網(wǎng)點(diǎn)自身管理水的一大重心。第三，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)有效激勵(lì)，強(qiáng)化品牌效應(yīng)與意識(shí)。以罰代管一直是快遞行業(yè)所一直詬病的問(wèn)題，而要以服務(wù)為指標(biāo)實(shí)現(xiàn)盈利差異，不僅需要罰款作為主要手段，更要加強(qiáng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的獎(jiǎng)金水，加大服務(wù)水不同網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)差異，激勵(lì)服務(wù)提升。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到黑龍江大慶物流專線門到門服務(wù)歡迎咨詢?cè)诰G色智慧物流青藤結(jié)盟大會(huì)上，蘇寧宣布與灰度結(jié)盟，致力于推進(jìn)全行業(yè)的協(xié)同開(kāi)放和綠色共享。孟雷表示，雙方聯(lián)盟結(jié)成后，從蘇寧自營(yíng)商品出庫(kù)優(yōu)先使用共享快遞盒作為包裹包裝。在末端配送方面，蘇寧物流將開(kāi)放300個(gè)城市車輛運(yùn)輸資源以及20000萬(wàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)，助力全行業(yè)完成共享快遞盒以及其他可循環(huán)包裹的回收。同時(shí)，協(xié)同推進(jìn)部門、行業(yè)組織、高校、電商、物流企業(yè)等各方完成包裝化的制定，協(xié)力打造全行業(yè)的開(kāi)放共享。