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隨著中通在美國IPO，國內包括三通一達(、中通、申通、韻達)及順豐在內的前5大民營快遞公司都將完成上市。除中通外，其他幾家均為在A股借殼。隨著龍頭企業(yè)集中上市潮漸入尾聲，快遞業(yè)即將進入兼并重組階段，其行業(yè)集中度有望進一步提升。對比美國快遞行業(yè)已經形成的FedEx、UPS、DHL少數寡頭獨大格局，我國快遞業(yè)龍頭企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢剛剛顯現。隨著價格競爭邊際效應的逐漸趨弱，各大快遞公司已紛紛轉向對新技術、新增長點的開發(fā)，以建立行業(yè)壁壘。

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新聞：麗水到南寧9.6米/13米高欄車出租公司市場規(guī)?？焖僭鲩L，行業(yè)集中度也加速提升。有業(yè)內人士表示，受益電商發(fā)展的推動，快遞行業(yè)繼續(xù)維持超20%的增速。但由于快遞小件化和行業(yè)成本下降，快遞單票收入總體繼續(xù)下降也是大勢所趨。韻達面單中轉費收入占比35%和53%郵政局統計顯示，今年上半年，快遞業(yè)務量完成220.8億件，同比增長27.5%，相比而言，在A股上市公司中，韻達和順豐分別以52.26%和35.29%的業(yè)務量增速，超過了行業(yè)均水。