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許景營說道。得益于粵港澳三地物流業(yè)基礎(chǔ)稟賦、角色定位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的不同,香港港口與大灣區(qū)內(nèi)其他港口各自形成了明確的分工定位。劉勝表示,伴隨著粵港澳融合發(fā)展加深,在運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個物流環(huán)節(jié),粵港澳三地逐步逐漸形成優(yōu)勢互補、協(xié)作互動的良好關(guān)系,服務(wù)改革開放的大局。比如實施已久的粵港跨境貨棧。劉勝舉例,這是廣州海關(guān)在南沙自貿(mào)試驗區(qū)的改革創(chuàng)新項目,目的是搭建起跨境貨物的空陸快速通道,實現(xiàn)香港與南沙保稅港區(qū)物流園區(qū)之間一站式的空陸聯(lián)運。
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