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事實上，快遞價格并不只是企業(yè)單方的行為，本身也是市場競爭的手段。因此，可以肯定，快遞漲價，無論是時機的選擇，還是幅度的決定，應是謹慎的。畢竟，當下的快遞市場并不是壟斷的市場。首先，經過幾年的競爭，快遞已經形成了比較穩(wěn)定的市場格局，沒有誰一家獨大;其次，快遞本身不是簡單的物流運輸服務，很大意義上是電商的配套產業(yè)。2016年快遞超過300億件，電商發(fā)件占有數量。電商手中大量的單子便是與快遞企業(yè)合作的博弈，有充分議價的話語權，現實中許多電商與快遞企業(yè)的協(xié)議價要大幅度低于快遞行業(yè)臺面的。

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