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，各種設(shè)備的互通互連而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量的增長以及日常生活數(shù)字化的傳感器的使用的增長。第二，從設(shè)備到云計(jì)算，各種設(shè)備的計(jì)算能力也在持續(xù)增長。因此，機(jī)器學(xué)可以運(yùn)行在的硬件運(yùn)算設(shè)備上，同時(shí)獲取大批量、多樣化及高的數(shù)據(jù)庫，進(jìn)而自動執(zhí)行各種任務(wù)。案例一：下面是一個(gè)眾多消費(fèi)者將逐漸熟悉的。如果你有一個(gè)iphone而且每天早晨通勤上下班，近一段時(shí)間你可能留意到了以下情況：當(dāng)你坐進(jìn)汽車的時(shí)候，你的手機(jī)將自動提示你開車去公司將需要多少時(shí)間，根據(jù)實(shí)時(shí)的路況信息給出行車路線的建議。

在激勵(lì)的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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第二，左右逢源，源在哪里?快遞末端要整合，有沒有快遞資源很重要。一家兩家還不夠，能不能整合或者相互抱團(tuán)兒?這需要眼界、格局和胸懷!快遞末端要落地，有沒有低成本或者共贏模式甚至保證前期零成本落地的地產(chǎn)物業(yè)資源?智能快遞柜需要進(jìn)場，哪怕是開門店，也不是隨便就能找到，實(shí)際上，門店成本更高。快遞末端要做好，有沒有對應(yīng)的資源?2018國辦一號文已明確定位：智能快遞柜或者快遞末端服務(wù)場所屬于公共屬性，納入便民服務(wù)、民生工程計(jì)劃。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實(shí)現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到山東淄博物流公司聯(lián)系電話歡迎咨詢班列的冷鏈物流為我省外貿(mào)企業(yè)提供了性價(jià)比更高的進(jìn)出口方式?，F(xiàn)場查驗(yàn)的鄭州海關(guān)工作人員介紹，以歐洲諸國一向青睞的南陽月季為例，以往花苗出口有兩種途徑，從青島港走海運(yùn)或走物流，因成本太高，大部分企業(yè)選擇海運(yùn)，但海運(yùn)到歐洲至少需45天，花苗有風(fēng)險(xiǎn)不說，市場機(jī)遇也不好把握。如今通過陸港的冷藏箱，路上只需15天，運(yùn)輸成本直接下降四成，產(chǎn)品也更有保障。更重要的是，以往流失的外貿(mào)額和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的上下游都回到了省內(nèi)，有利于全省外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。