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到了運輸環(huán)節(jié)，雖然耗時長、可控性差，但是應(yīng)用了GPS和北斗技術(shù)后可以實現(xiàn)運輸全程的可視化與透明化，多數(shù)快遞企業(yè)可以做到通過對作業(yè)環(huán)節(jié)各個節(jié)點掃描一維碼，實現(xiàn)快遞包裹實時追蹤查詢和運輸全過程;在快件的配送環(huán)節(jié)，除了門到門的服務(wù)外，快遞智能自助柜的應(yīng)用，可以大大提升快遞員的作業(yè)效率，可以實現(xiàn)24小時客戶自助取件。未來，快遞企業(yè)將通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，進一步提升快件作業(yè)智能化和智慧化水。對于快遞行業(yè)來說，當(dāng)前亟需適合國情的快件集包自動化設(shè)備;亟需快遞后一公里的車型技術(shù)。

深圳正華物流有限公司在廣大客戶心中樹立了極好的企業(yè)形象。  服務(wù)承諾:全天24 小時提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 經(jīng)過十幾年的發(fā)展現(xiàn)已擁有大、中、小型車輛258臺，收發(fā)貨場地1000多方米，專用貨物存放倉庫5600多方米,為企業(yè)、商場提供24小時倉儲,中轉(zhuǎn)配送服務(wù)。

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新聞：鎮(zhèn)江到海北9.6米/13米高欄車出租公司第二，派件成本高、派件效率低。目前一線快遞員人均日派單量120單，風(fēng)里來雨里去，快遞員兄弟們特別辛苦，下半年旺季，電商促銷節(jié)點工作量翻倍，大早上分揀、拉件，白天大街小巷、樓上樓下，總有一些用戶電話打不通，總有一些快件派送不成功。第三，快遞員招聘難。一線快遞員以20-30歲為主，但是客觀的人口數(shù)據(jù)顯示85后比80后少，90后比85后少，95后更少，并且快遞員度的作業(yè)也降低了年輕人的擇業(yè)意愿，人員招聘的速度遠遠跟不上業(yè)務(wù)量增長的速度，通過招聘補充人力解決快件派送問題已經(jīng)是一件很不現(xiàn)實的事了。