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在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，物流在貿(mào)易和全球資源配置中發(fā)揮著越來越大的作用。在跨境物流和供應(yīng)鏈的復(fù)雜應(yīng)用下，在跨境主體間信任成本高昂的情況下，區(qū)塊鏈的去中心化及去信任的優(yōu)勢更可以充分發(fā)揮。未來區(qū)塊鏈將在提高物流性、降本增效、打造智慧物流網(wǎng)絡(luò)中扮演不可或缺的重要角色，擁有共建信用、重構(gòu)價(jià)值、重構(gòu)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的強(qiáng)大力量。新技術(shù)紅利正在重塑物流價(jià)值鏈和物業(yè)新格局。未來區(qū)塊鏈應(yīng)用將脫虛向?qū)?，更多物流企業(yè)將使用區(qū)塊鏈技術(shù)來降成本、提升協(xié)作效率，激發(fā)實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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所以在2018年快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)或趨穩(wěn),行業(yè)集中度將呈現(xiàn)進(jìn)一步上升的趨勢。2018年1月快遞數(shù)點(diǎn)評:春節(jié)錯(cuò)期致行業(yè)高增長。1月,快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成39.9億件,同比增長80.3%;業(yè)務(wù)收入完成497.5億元,同比增長60.6%。由于2017年春節(jié)較早,所以去年同期1月末快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)出現(xiàn)明顯下降,低基數(shù)導(dǎo)致今年同比高增速。而本月快遞單價(jià)由于受錯(cuò)期影響,也不具備可比性,春節(jié)期間電商件占比下降,快遞單價(jià)相對會高一些,所以本月快遞單價(jià)同比下降11%。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實(shí)現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到廣東惠州幾天到貨門到站服務(wù)2019歡迎你全車長度超過20米，卡車目前附加攝像頭、激光設(shè)備成本約100萬，預(yù)計(jì)將在2018年完成2400小時(shí)無人駕駛超級測試。集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)透露，L4無人重卡下半年就會在國內(nèi)真正投入使用。瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域的還有菜鳥網(wǎng)絡(luò)。菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室發(fā)布了兩款無人駕駛產(chǎn)品，一款為與一汽解放聯(lián)合發(fā)布的公路列車，另一款則是菜鳥新物流無人車，能適配分鐘級配送等不同的物流。噱頭或創(chuàng)新?包括全自動化倉庫、無飛機(jī)之類的無人技術(shù)正在越來越多被采用。