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快遞行業(yè)過(guò)度包裝、回收利用率低、造成環(huán)境污染，解決相關(guān)的問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫。所以，給2009年的國(guó)標(biāo)打個(gè)補(bǔ)丁、升個(gè)級(jí)早已勢(shì)在必行。據(jù)報(bào)道，新修訂發(fā)布的《快遞封裝用品》系列，要求快遞包裝袋宜采用生物降解塑料，減少白色污染，同時(shí)，降低了快遞封套用紙的定量要求，降低了塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求以及氣墊膜類快遞包裝袋、塑料編織布類快遞包裝袋的定量要求。我們期待著，在小二高呼包郵啊，親，剁手族開(kāi)心買買買的同時(shí)，快遞包裝能夠進(jìn)一步減量并循環(huán)利用，不再給環(huán)境造成那么大的壓力。

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新聞：南通到雞西回頭車順風(fēng)車出租公司可以說(shuō)，三落實(shí)對(duì)快遞電三輪上路通行所涉及的各方權(quán)責(zé)進(jìn)行了劃分，給問(wèn)題的解決打下了基礎(chǔ)。5.7萬(wàn)輛快遞電三輪將換新裝《工作方案》印發(fā)后，鑒于時(shí)間緊、任務(wù)重、工作量大，北京市郵政管理局成立專項(xiàng)工作小組，制定落實(shí)方案，明確分工，系統(tǒng)推進(jìn)，由市快遞協(xié)會(huì)具體操作實(shí)施，同時(shí)就工作進(jìn)度等有關(guān)問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)。從9月份方案印發(fā)到11月首都街頭初現(xiàn)三統(tǒng)一快遞電三輪，作為與快遞企業(yè)之間的紐帶，北京市快遞協(xié)會(huì)承擔(dān)了制定、資格審核、車輛投保等一系列重要工作。