新聞：麗水到黃南貨車回程車出租公司
3、業(yè)務量對比比起營收和利潤，各快遞公司在2016年的業(yè)務量更是關注的焦點。在企業(yè)發(fā)布的2016年報中，、申通、韻達了各自的業(yè)務量，分別為44.6億件、32.6億和32.14億。中通一直沒有正式對布其業(yè)務量，據(jù)相關媒體報道，中通2016年的快遞業(yè)務量約是45億件，2015年的快遞業(yè)務量約為29.5億件。由此得知，2016年中通和的業(yè)務量仍舊難解難分，差距極小。值得注意的是，中通的業(yè)務量增速要高于約17.4%，因此中通當前的業(yè)務量有很大概率超越。

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新聞：麗水到黃南貨車回程車出租公司8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經(jīng)我國寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。