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用馬云的話，未來將沒有電商，只有新零售，新零售是將用戶與產(chǎn)品研發(fā)直接拉近，供應(yīng)鏈發(fā)生的變革，面對變化誰能抓住當下的機遇和商機，提前布局，誰就是贏家。1)本土物流、商貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的機遇新零售時代的新配送，已經(jīng)把物流和社區(qū)商業(yè)有機的整合，后一公里會有兩個變革，一個整合，一個升級。整合是末端物流配送的整合;升級是物流服務(wù)衍生出來的社區(qū)商業(yè)服務(wù)，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型要么累死，要么等死。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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王賢如在接受《產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時認為，從目前的發(fā)展情況及未來發(fā)展趨勢，電子商務(wù)與快遞公司之間的融合都體現(xiàn)在一些大的企業(yè)，他們運用大數(shù)據(jù)進行深度挖掘。而技術(shù)和應(yīng)用的發(fā)展也將整個電子商務(wù)和快遞之間快速融合，這種融合主要體現(xiàn)在跨界業(yè)務(wù)的產(chǎn)生。例如，原本是一家電子商務(wù)公司，但也有自己的快遞公司。而順豐是一個快遞公司，為了拓展業(yè)務(wù)，目前，順豐也在嘗試電子商務(wù)的業(yè)務(wù)。王賢如認為，如果一家企業(yè)不對上下游業(yè)務(wù)進行整合，那么，這家公司的業(yè)務(wù)范圍就很受限，從而也會被大的公司終吃掉。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到江西撫州貨運專線天天發(fā)車2019歡迎你基于與董中浪的深度認同，鐘鼎入局顯得自然。2016年6月15日，優(yōu)速A輪落定，投資方為鐘鼎創(chuàng)投、嘉里物流()投資有限公司、福建省拓鋒投資管理有限公司。其中，嘉里也是由鐘鼎引薦。另一頭，鐘鼎方面對于入局優(yōu)速，也存在著種種爭論。關(guān)鍵點還是當時優(yōu)速的規(guī)模過小。當時他們(投資人)就覺得，快遞公司除了通達、順豐基本上沒希望了，但是包括董中浪及尹軍在內(nèi)的投資人認為，另外一條路線還是很有希望，經(jīng)過幾個月的探討碰撞，也給了我們一些很好的建議。