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日前，一份《2017年獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》引發(fā)關(guān)注。報(bào)告顯示，2017年獨(dú)角獸企業(yè)共164家，新晉62家，總估值6284億美元，涉及互聯(lián)網(wǎng)金融、云服務(wù)、電子商務(wù)、新能源汽車、大數(shù)據(jù)、人工智能、物流等領(lǐng)域。其中，豐巢、安能、菜鳥、云鳥、達(dá)達(dá)等快遞業(yè)耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)紛紛入圍。1安能、豐巢、菜鳥上榜看到榜單后，很多快遞小哥不禁納悶：為何順豐、三通一達(dá)均未上榜?據(jù)了解，該榜單定義的獨(dú)角獸企業(yè)是成立時(shí)間不超過10年、曾獲投資且尚未上市，重要的是企業(yè)估值超過10億美元。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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建立快遞包裝循環(huán)利用鏈條記者：要解決快遞包裝污染的問題，來談?wù)勀膶?duì)策，該怎么做?趙明枝：我覺得快遞業(yè)要發(fā)展必須環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展之路。需要從立法、和市場(chǎng)等方面建立循環(huán)利用鏈條，明確包裝技術(shù)，鼓勵(lì)、約束賣家及快遞企業(yè)使用環(huán)保材料制成的包裝物，也需要在稅收、資金等方面，給予快遞包裝處理以政策支持。一是法律、加強(qiáng)。現(xiàn)有行業(yè)缺乏強(qiáng)制性，難以對(duì)各市場(chǎng)主體形成有效約束。亟須建立和完善快遞業(yè)相關(guān)法律法規(guī)，以明確快遞行業(yè)的運(yùn)輸包裝環(huán)保，及包裝中使用非降解材料的數(shù)量等。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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