新聞：臺州到萍鄉(xiāng)返程大貨車出租公司
根據(jù)Trucks.com的調(diào)查，美國根本沒有很多的駕駛員，的數(shù)據(jù)是，運(yùn)輸商品的全職卡車司機(jī)數(shù)量大概在200萬左右。短期來看，貨運(yùn)行業(yè)仍然職位空缺多，駕駛員少，因為沒有很多人愿意做這個工作，這一行甚至已經(jīng)沒有年輕人了，自動化可以幫助填補(bǔ)這個空缺，也因此，貨運(yùn)行業(yè)具備自動駕駛技術(shù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)動因。實際上，我們正經(jīng)歷一次技術(shù)變革，現(xiàn)在我們還無法判斷其發(fā)生的具體時間范圍，以及對市場的影響。在2030年之前，這些會慢慢明朗。

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新聞：臺州到萍鄉(xiāng)返程大貨車出租公司將在今年5月1日開始執(zhí)行的《快遞暫行條例》，也提到企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位采取多種方式為開展快遞服務(wù)提供必要的便利?，F(xiàn)在，不僅是菜鳥驛站在做終端快遞，的媽媽驛站、順豐的嘿客等，都已經(jīng)在鄭州經(jīng)營著類似的業(yè)務(wù)。還有一些與快遞無關(guān)的第三方創(chuàng)業(yè)公司也在進(jìn)入末端物流，諸如逗妮開心、蜂站、藍(lán)店、小象驛站等，都已經(jīng)開始在上海、杭州、廈門等地圈地?！舅伎肌刻剿髂┒宋锪鞯亩嘣杖胫皇鞘瞻l(fā)快遞，盈利模式太單一，地方選得不好就不容易。