新聞：鎮(zhèn)江到益陽(yáng)回頭車(chē)順風(fēng)車(chē)出租公司
而想要布局快運(yùn)市場(chǎng)，順心恐怕先要過(guò)了同樣依靠加盟制、低價(jià)走量的安能和百世的關(guān)。更重要的是：加盟這種模式并不一定適合快運(yùn)。此前，德邦已經(jīng)在快運(yùn)業(yè)務(wù)上做的風(fēng)生水起。2018年一季度，德邦快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了47億元的營(yíng)業(yè)收入，超出順豐全年收入3億元，凈利潤(rùn)就高達(dá)9.9億元，而德邦一直沿用的就是直營(yíng)模式。數(shù)據(jù)也證明直營(yíng)模式讓德邦的快運(yùn)營(yíng)收節(jié)節(jié)高升。此次，順豐嘗試通過(guò)加盟的形式挑戰(zhàn)快運(yùn)，這無(wú)疑需要擔(dān)負(fù)太多未知的風(fēng)險(xiǎn)。

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