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一年里，寧波要收寄快件11.1億件，每個(gè)寧波人均收寄快件100多件;全市有1萬(wàn)多名快遞員穿梭在大街小巷;從買衣服到家電再到如今的買米買菜，很多人的日常生活已離不開快遞。日前，簽署令，公布《快遞暫行條例》，自今年5月1日起施行。對(duì)于快遞行業(yè)，《條例》具有里程碑式的意義。在市郵管局市場(chǎng)處處長(zhǎng)趙海忠看來(lái)，這份令，無(wú)論是對(duì)城市交通物流規(guī)劃、行業(yè)發(fā)展，還是消費(fèi)，都非常重要。高速發(fā)展的快遞業(yè)快樂也痛著雖然快遞業(yè)已經(jīng)滲透到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?，但與這個(gè)行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)仍相對(duì)滯后。

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新聞：南京到攀枝花9.6米/13米高欄車出租公司順豐有自信能打贏現(xiàn)在市場(chǎng)上所有的加盟制快遞公司，但是他是沒信心打贏所有加盟公司的公司，這就是為什么一定要跟菜鳥劃清界限，要自己做大的時(shí)間窗口。如果說(shuō)控制快遞流量入口這個(gè)事情還有點(diǎn)遠(yuǎn)，那菜鳥正在做的第二件事情就已經(jīng)是看的威脅了。2、分倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)。之前菜鳥這么低調(diào)，就是在各地悄悄拿地，布局倉(cāng)儲(chǔ)，不敢高調(diào)。當(dāng)布局做得差不多的時(shí)候，就是消滅干線運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候。前文提及，快遞公司賺的是干線運(yùn)輸?shù)腻X，所以如果直接幫賣家把貨物備在消費(fèi)者邊上，直接從購(gòu)買者城市附近發(fā)貨，時(shí)效性更快，運(yùn)輸成本更低。