現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10t。8t。5t。12m。10m。9.6m。7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè)服務(wù)流程： 受理－－可電話與我們聯(lián)系，也可以上門洽談 取貨－－受到客戶委托后，兩小時(shí)內(nèi)安排人員前往貴公司 驗(yàn)貨－－進(jìn)庫(kù)時(shí)根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽 發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車回復(fù)－－貨到后立與貴公司通報(bào)到貨情況 派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時(shí)送貨 從門到門——只需一個(gè)電話，剩下的事由我們做 速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系 專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡。反饋。一到底 結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》公司宗旨：在全國(guó)任何一個(gè)地方攬貨。及時(shí)。準(zhǔn)確。安全。經(jīng)濟(jì)地送到全國(guó)任何一個(gè)城市。今年以來(lái)，貨運(yùn)運(yùn)行整體保持平穩(wěn)適度增長(zhǎng)，增速有所回落，但與民生相關(guān)的快遞。日化。醫(yī)療等部分貨運(yùn)業(yè)務(wù)仍保持較快增長(zhǎng)，成為貨運(yùn)運(yùn)行中的亮點(diǎn)。同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重?cái)D壓下，企業(yè)盈利空間進(jìn)一步減小。發(fā)貨物流為了進(jìn)一步運(yùn)營(yíng)時(shí)效，運(yùn)營(yíng)成本、保質(zhì)、安全、快捷的將客戶的貨物運(yùn)送到全國(guó)各地。我們提出了以下解決方案，以便更好的為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。本公司備有敞車.高欄車.車.半封閉車. 集裝箱車.商品車專用運(yùn)輸車，大噸位半掛車，車型豐富貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，對(duì)各種貨品都有很好的運(yùn)輸，保障貨物安全?，F(xiàn)代物流的作業(yè)也開始逐漸的規(guī)范化，不再追溫單個(gè)活動(dòng)的化，開始追溫整體活動(dòng)的化?？傊F(xiàn)代物流在不斷的發(fā)展，不斷的完善，在為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，現(xiàn)代物流的發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出全球化，多功能溫，系統(tǒng)化，信息化，和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，而且現(xiàn)代物流的核心就是信息化。物流告訴您物流的功能要素是什么現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)人們的生活密不可分，很多時(shí)候，我們都需要物流的服務(wù)，這樣廣泛應(yīng)用于我們生活的物流服務(wù)，有什么樣的功能要素呢蘇州到各地物流專線公司下設(shè)市內(nèi)配送部和外運(yùn)部，擁有廂式2.2米、4.米、5.2米、8米、9.6米、12米、13米、16米、17.5米等高欄、廂車、半掛、、單橋、雙橋、四到六軸，大噸位半掛車大小型運(yùn)輸車輛100余臺(tái)，車型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位周到細(xì)心的處理，足以看出物流一絲不茍的服務(wù)態(tài)度，盡職盡責(zé)。物流解決了我們此次供給量不足的燃眉之急，使得我們的建構(gòu)進(jìn)度如期進(jìn)行，對(duì)物流表示由衷的感謝。當(dāng)然，公司也會(huì)根據(jù)季節(jié)的特點(diǎn)，油價(jià)的漲跌運(yùn)輸?shù)木嚯x人員的配送車輛的選擇等等不同的的情況，給予我們價(jià)格上的，也不會(huì)多收我們?nèi)魏蔚馁M(fèi)用的這一點(diǎn)也是他們誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的基本前提。為了給我們好的服務(wù)，公司每次給我們提供服務(wù)時(shí)，他們總是會(huì)派至少兩名的駕駛員和一名隨車人員前來(lái)服務(wù)，物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊(duì)輸送物資裝備所發(fā)展出來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分即在成品生產(chǎn)出來(lái)后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶，并盡可能維持最低的庫(kù)存量。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)。在這個(gè)初級(jí)階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來(lái)后，被動(dòng)地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn)，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫(kù)存量。準(zhǔn)確地說，這個(gè)階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和庫(kù)存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在，有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理。驗(yàn)貨－－進(jìn)庫(kù)時(shí)根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽 發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車