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中臺主要是決策層：物流云技術(shù)決策、運行規(guī)則及的邏輯，物流市場的決策。后臺主要是數(shù)據(jù)感知層：貨/車/倉的物流要素數(shù)據(jù)化+地理信息數(shù)據(jù)化+消費者畫像智慧物流發(fā)展需要解決的核心要點：1、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的共享，降低協(xié)同成本。2、社會化倉配及供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級。3、跨境多段式供應(yīng)鏈協(xié)同。4、物流機器人迭代。三、智慧物流發(fā)展的應(yīng)用框架：從臺搭建，數(shù)據(jù)化運營，智能化作業(yè)三個方面思考，智慧化臺的搭建先得從大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)布局著手，厘清網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，模擬等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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優(yōu)勢物流能夠為行業(yè)全鏈條提供的解決方案。對于生產(chǎn)企業(yè)，提供了供應(yīng)鏈一體化一站式服務(wù)，包括倉儲服務(wù)，干線運輸、零擔(dān)配送服務(wù)，從電商臺、大到小診所的配送;對于批發(fā)企業(yè)，提供省內(nèi)偏遠(yuǎn)區(qū)域的支線配送;對于連鎖藥店，提供連鎖總倉同城串店配送;對于/衛(wèi)生站，則提供院外物流服務(wù)的延伸;對于電商臺，提供全渠道多臺的訂單履約，這也是的特色服務(wù)。攪局冷鏈運輸?shù)捻権S早在2014年3月份，順豐便單獨成立了醫(yī)流事業(yè)部。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到黑龍江大興安嶺物流公司天天發(fā)車歡迎咨詢而對于來自的成本要素，則有必要通過讓利等措施，讓物流企業(yè)切實感受到降成本的實際效果。此次會議提出的三項降本措施，有減低稅收的，有簡并或取消車輛營運證照的，也有推動取消高速公路收費站的，按此次會議的測算，通過這些措施的落實，加上稅率后相應(yīng)下調(diào)鐵路運價，預(yù)計全年可降低物流成本120多億元。這個數(shù)字?jǐn)偟?，單個物流企業(yè)或運輸車輛受益是有限的，但整體上的效益卻十分可觀，物流行業(yè)在降成本后可以相應(yīng)降低運輸費用，各行各業(yè)由此將獲得巨大的收益。