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相反,國外發(fā)達冷鏈物流巨頭企業(yè)不僅面向,而且還面向全球市場,且大多都是以倉儲為主,其運輸業(yè)務大多外包,尤其是美國的冷鏈企業(yè)。如全球大冷鏈企業(yè)美冷,擁有將近22%的全球冷鏈物流市場份額,其冷藏庫規(guī)模已達二億零五百萬立方英尺,并在美國九個州的不同地點提供地區(qū)性及性的分銷服務。再比如作為全球食品溫控倉儲行業(yè)規(guī)模公司之一的普菲斯公司,已在美國設計、建造、運營27座先進大型冷庫,并逐步在亞洲、非洲以及南美洲開展全球冷鏈倉儲服務運營。
貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路,充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用,能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質的知識管理,可以為企業(yè)帶來以下 促進作用,從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間,貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的,完成一個貨運活動所需時間較長,且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用,企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案,或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案,實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。
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物流行業(yè)正在迎來的智能化、無人化,電商企業(yè)、新興造車企業(yè)、主機廠都在圍繞無人卡車開啟新的角逐,尤其近來電商企業(yè)更是扎堆發(fā)布無人駕駛卡車項目。5月29日,在JDCUBE大會上,公布了自主研發(fā)L4級別自動駕駛重型卡車,由此邁出物流干線運輸進化的決定性一步。X事業(yè)部總裁肖軍表示,無人重卡已在美國硅谷完成2400小時無人駕駛測試。繼去年合作落地無人輕型貨車后,正式進軍無人重型卡車領域。
2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理,能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先, 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化,能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次,企業(yè)定期對員工進行培訓,鼓勵員工學,不斷對知識進行更新 和深化。再次,企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來,共同進行開發(fā),從而加快知識的 商品化。后,由于不斷吸收新信息和新知識,貨運企業(yè)能夠站在時代的前端,隨時其發(fā)展 方向,以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息,實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段,貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合,能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上,通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應,增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享,但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累,很少提供內部知識,也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識,各環(huán)節(jié)的交流內容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源,提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者,需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。
佛山到廣西百色貨運公司元通物流歡迎咨詢5月21日,2018年第五屆南寧物流周新聞發(fā)布會透露,由南寧市商務局主辦的南寧物流周定于6月29日至7月5日舉行,并以主題、物流展覽、行業(yè)交流、參觀考察、物流講堂、南向通道邊境考察等形式開展活動,主會場及物流展會設在南寧會展中心3號館。新能源汽車展為展會亮點為搭建物流企業(yè)溝通交流大臺,服務物流企業(yè)發(fā)展壯大,南寧市從2014年起連續(xù)舉辦了4屆物流周活動,并取得了良好的效果。南寧物流周也成為我市物流行業(yè)交流合作的重要臺。