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頭部玩家成為行業(yè)的主要力量，不斷擠壓著中小型物流企業(yè)的生存空間，兩者間的差距逐漸被拉大已成為不爭的事實。而對于眾多如全峰快遞一般，處于二三梯隊的物流企業(yè)，只能通過抱團(tuán)、找靠山等方式尋找發(fā)展出路。今年1月，天天快遞以42.5億元蘇寧物流，成為后者末端環(huán)節(jié)的補充就是很好的說明。向細(xì)分領(lǐng)域?qū)C(jī)遇物流行業(yè)的格局已經(jīng)明朗，梯隊的物流企業(yè)通過加速拓展業(yè)務(wù)范圍，構(gòu)建物流服務(wù)的全鏈條，而二三梯隊的物流企業(yè)只能在細(xì)分領(lǐng)域中尋找機(jī)遇。

深圳正華物流有限公司在廣大客戶心中樹立了極好的企業(yè)形象。  服務(wù)承諾:全天24 小時提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 經(jīng)過十幾年的發(fā)展現(xiàn)已擁有大、中、小型車輛258臺，收發(fā)貨場地1000多方米，專用貨物存放倉庫5600多方米,為企業(yè)、商場提供24小時倉儲,中轉(zhuǎn)配送服務(wù)。

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新聞：連云港到綏化十三米回程車出租隨叫隨到韻達(dá)公司昨日接受新京報記者采訪表示，此次派送費上漲確有其事，擬定在6月1日實行，三通一達(dá)和天天以及百世匯通的派送費都一樣，將從1.5元/票基礎(chǔ)派費上調(diào)到1.65元/票。天天快遞人士也對新京報記者表示，提高派送費的事宜已經(jīng)落實了，多家快遞公司都進(jìn)行了。百世匯通方面對新京報記者表示，一直以來，派送費都在逐步提升，這一次派送費的，百世匯通也將參與。另兩大快遞巨頭中通和對于派送費提升的事情，均表示不做評論。