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從區(qū)域看,東部和西部指數(shù)分別為54.4%和53.5%;中部指數(shù)為46.3%。從企業(yè)類型看,綜合型物流業(yè)指數(shù)為54.1%;運輸型物流業(yè)和倉儲型物流業(yè)指數(shù)分別為49.1%和46.2%。設備利用率指數(shù)2017年7月設備利用率指數(shù)為52%,比上月下降1.1個百分點。從行業(yè)看,道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、管道運輸業(yè)、倉儲業(yè)和裝卸搬運和其他運輸服務業(yè)高于50%;運輸業(yè)和郵政業(yè)位于50%;鐵路運輸業(yè)低于50%。從區(qū)域看,東部、中部和西部指數(shù)分別為53%、52.4%和53.7%。
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新聞:泰州到黔西十三米回程車出租專車直達另一方面,當?shù)仉娚躺?、小、亂,不僅沒有形成品牌,反而相互競爭,相互壓價,再加上接到訂單后,村民只是草草包裝,看上去不精致,遭遇退貨的尷尬不在少數(shù)。產(chǎn)品也是農(nóng)村電商發(fā)展中應的一個問題。江西石城縣讀者黃麗紅在來信中講述了購買到變質(zhì)發(fā)霉農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)歷,并指出,一些人只管把農(nóng)產(chǎn)品包裝推銷,至于農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)藥殘留、衛(wèi)生狀況,沒有嚴格把關,誘發(fā)一些食品問題,令人擔憂。此外,農(nóng)村基礎設施不完善、物流不健全。