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在倉(cāng)+落地配的情形下，物流企業(yè)通過(guò)提前將商品布局在離消費(fèi)者較近的倉(cāng)庫(kù)，使當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)成為可能。菜鳥(niǎo)目前倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)有7個(gè)大區(qū)，運(yùn)營(yíng)面積超過(guò)760萬(wàn)方米，年增長(zhǎng)率為130%，覆蓋2700個(gè)區(qū)縣，當(dāng)次日達(dá)覆蓋1500個(gè)區(qū)縣。菜鳥(niǎo)副總裁王文彬說(shuō)。隨著新零售的到來(lái)，源于對(duì)分鐘級(jí)配送的追求，前置倉(cāng)模式興起。以盒馬鮮生為例，其既是門店又是前置倉(cāng)，覆蓋半徑為3公里，利用門店發(fā)貨，做到分鐘級(jí)配送。同類產(chǎn)品，有7fresh，蘇寧有蘇寧小店。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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北京市已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，今年3月印發(fā)的《2018年北京市緩解交通擁堵行動(dòng)計(jì)劃》就指出，北京市將從加強(qiáng)靜態(tài)交通管理、大力整頓停車秩序，加強(qiáng)區(qū)域交通治理、改善交通運(yùn)行環(huán)境，強(qiáng)化科技支撐、城市交通管理。政策的助力，讓掌握著城市靜態(tài)交通數(shù)據(jù)的智慧停車行業(yè)大有可為。作為智慧停車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，ETCP于本月上線的城市級(jí)智慧停車臺(tái)解決方案，為城市管理者提供了規(guī)劃和管理城市交通的另一種可能性，是實(shí)現(xiàn)城市治理數(shù)據(jù)化與現(xiàn)代化的重要抓手之一。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到安徽省淮南市謝家集物流公司物流線路歡迎咨詢?nèi)鐖D所示，除紹興外，已在其他9處城市設(shè)立了轉(zhuǎn)運(yùn)中心，本次建設(shè)主要是對(duì)其進(jìn)行的替代升級(jí)。另外，除了在建轉(zhuǎn)運(yùn)中心外，還計(jì)劃在義烏、天津、廣州、石家莊、昆明等21處城市購(gòu)置土地用于建設(shè)多功能轉(zhuǎn)運(yùn)中心及倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，截至目前，其已與其中13處地方簽訂了投資協(xié)議或意向協(xié)議。未來(lái)兩年新建轉(zhuǎn)運(yùn)中心土地購(gòu)置款項(xiàng)預(yù)計(jì)大約為16億元。2、轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化升級(jí)除了建設(shè)新的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，還計(jì)劃對(duì)現(xiàn)有52個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)，以提高分揀和轉(zhuǎn)運(yùn)能力。