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在群雄逐鹿的時(shí)代，各大電商為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是拼了。就在小電商通過網(wǎng)紅直播、大咖秀等方式，來為電商臺(tái)提高自身關(guān)注度、銷售額的同時(shí)，一些站在食物鏈頂端的電商巨頭則在資本市場(chǎng)不斷上演并購(gòu)整合好戲，如阿里巴巴與攜手、入股、超市將納入麾下等，他們?cè)噲D以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式進(jìn)一步鞏固其江湖地位。但有業(yè)內(nèi)專家指出，喧囂之下恐怕是一潭靜水，上面漂浮著的是電商物流發(fā)展的短板。物流臺(tái)的洪荒之力做臺(tái)的物流體系不健全，物流強(qiáng)大的臺(tái)流量有限，或許是當(dāng)前考驗(yàn)所有電商CEO的頭號(hào)問題。

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新聞：舟山到隨州九米六高欄車出租隨叫隨到運(yùn)價(jià)還是漲了一些。記者還從蘭州多家網(wǎng)點(diǎn)了解到，通達(dá)系快遞企業(yè)寄北京件運(yùn)價(jià)均略有上浮，在北京豐臺(tái)等地，寄件業(yè)務(wù)還未恢復(fù)正常。對(duì)于北京快遞市場(chǎng)變化，有加盟商向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者透露，變化從12月上旬開始。他分析，一方面，對(duì)于快遞管理有所松綁，同時(shí)，各家快遞公司也有了相應(yīng)對(duì)策。像，現(xiàn)在基本省略了當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)中轉(zhuǎn)，進(jìn)行精細(xì)化分區(qū)，直接把快遞送到網(wǎng)點(diǎn)。省略倉(cāng)庫(kù)中轉(zhuǎn)，背后是成本拉升。對(duì)此，上述加盟商表示，上調(diào)了派費(fèi)，每單在1元左右。