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2017年10月31日,郵政局市場(chǎng)司在天津組織召開座談會(huì),主題即為三不治理工作。三不即不著地、不拋件、不擺地?cái)?,迄今仍然是亟待解決的問(wèn)題,說(shuō)明了問(wèn)題治理具有不小的難度。治理著地、拋件、擺地?cái)偟瓤爝f業(yè)亂象,引入設(shè)施設(shè)備是有作用的。比如,建成分揀線,不僅可以顯著提高分揀效率,也能有效消除人工分揀中野蠻拋扔的陋;智能分揀機(jī)器人對(duì)人的替代,更能從根本上消除野蠻分揀中的人為因素。郵政局組織召開的此次會(huì)議將加大設(shè)施設(shè)備投入力度作為快遞業(yè)踐行不著地、不拋件、不擺地?cái)偝兄Z的一條路徑,不能說(shuō)沒(méi)有道理。
貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路,充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用,能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理,可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用,從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間,貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的,完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng),且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用,企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案,或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案,實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。
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近年來(lái)高速發(fā)展的快遞外賣行業(yè),產(chǎn)生了大量包裝。如何減少包裝、推進(jìn)綠色物流,主要物流臺(tái)和快遞公司都在積極解答這道必答題。郵政局的統(tǒng)計(jì)顯示,2017年我國(guó)快遞包裹量突破400億件。2018年以來(lái),行業(yè)還在以近30%的速度增長(zhǎng)。以外賣為代表的即時(shí)配送行業(yè),2018年訂單量預(yù)計(jì)突破100億單。兩者加起來(lái),產(chǎn)生的塑料袋、編織袋和紙箱等包裝十分驚人。對(duì)此,今年5月1日起施行的《快遞暫行條例》明確提出,鼓勵(lì)快遞企業(yè)使用環(huán)保包裝材料、回收快件包裝材料。
2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理,能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先, 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化,能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次,企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),鼓勵(lì)員工學(xué),不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次,企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái),共同進(jìn)行開發(fā),從而加快知識(shí)的 商品化。后,由于不斷吸收新信息和新知識(shí),貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端,隨時(shí)其發(fā)展 方向,以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段,貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合,能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上,通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng),增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享,但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累,很少提供內(nèi)部知識(shí),也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí),各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源,提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者,需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。
佛山到內(nèi)阿拉善盟阿拉善右旗幾天到貨快捷歡迎咨詢物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈?!犊爝f業(yè)發(fā)展十三五規(guī)劃》明確提出,積極打造快遞航母,到2020年形成3家-4家收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán),培育2個(gè)以上具有競(jìng)爭(zhēng)力的世界知名快遞品牌。阿里,掌門人高舉科技大旗,紛紛表態(tài)進(jìn)軍物流。2018年3月后一天,出來(lái)的物流宣布完成25億美元的。而此前就對(duì)外表示,物流未來(lái)會(huì)上市,因?yàn)橥赓Y企業(yè)也可以在做物流,所以物流不排除在境外上市,包括香港。