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與百度談判未果之后，不知以后順豐為了拓展業(yè)務(wù)還會(huì)與哪家巨頭再有合作，還是堅(jiān)持孤獨(dú)到底?而百度外賣(mài)，已經(jīng)成為AllInAI的百度的燙手山芋，對(duì)于百度外賣(mài)的結(jié)局，億歐專(zhuān)欄作者陶博曾在《Allin人工智能后，李彥宏任由百度糯米和百度外賣(mài)爛在手里?》一文中指出，無(wú)論百度糯米和百度外賣(mài)結(jié)局如何，很多年以后，李彥宏依然會(huì)后悔2015年6月底說(shuō)出的要拿出200億元做好糯米的言論。至于與順豐一樣覬覦同城業(yè)務(wù)的其他快遞企業(yè)，也都在費(fèi)盡心思想在該領(lǐng)域分一杯羹。

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新聞：東莞到陽(yáng)泉物流專(zhuān)線整車(chē)出租找我在商品保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)前提下，跨境電商的當(dāng)務(wù)之急就是各個(gè)環(huán)節(jié)要降低成本，這就意味著上游電商產(chǎn)業(yè)倒逼快遞物流行業(yè)降低成本。目前，跨境物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀是手續(xù)多、費(fèi)種雜、費(fèi)用高，面對(duì)來(lái)自上游的壓力傳遞，針對(duì)不同地區(qū)開(kāi)展多種物流方式，不僅可以豐富自身的服務(wù)種類(lèi)，也不乏為降低成本的一種有效途徑。從近一年內(nèi)順豐、、物流等快遞物流企業(yè)不斷利用中歐班列拓展歐洲市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，鐵路運(yùn)輸是跨境電商倒逼快遞物流企業(yè)謀求降本和保利的有效手段之一。