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《快遞暫行條例》明天起將在范圍內(nèi)正式施行。這一新規(guī)對快遞包裝提出了要求，鼓勵使用可降解、可利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵企業(yè)回收包裝材料，以實現(xiàn)包裝材料的減量如何實現(xiàn)快遞包裝的減量和綠色化?包裝材料又如何能更環(huán)保，甚至被回收利用?北京青年報記者連日來調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在缺少細致的行業(yè)操作和下，快遞包裝的變綠面臨諸多難點?，F(xiàn)狀北京一年消耗包裝紙箱6.8億個國內(nèi)快遞量近年來快速增長，根據(jù)郵政局的數(shù)據(jù)，2010年快遞業(yè)務量為10億件，現(xiàn)今這一數(shù)字已經(jīng)發(fā)展到400億件。

元通物流為有限責任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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