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嘉澤物流則是一家提供以冷鏈倉庫為主,集配運、裝卸、交易等服務為一體的專業(yè)冷鏈服務商。本次收購嘉澤物流的主要目的在于,將公司冷鏈物流服務范圍輻射至京津冀地區(qū),擴大公司經(jīng)營規(guī)模,為公司帶來新的利潤增長點。物流地產(chǎn)關(guān)于物流地產(chǎn),近熱的新聞當是普洛斯的私有化,這次并購所涉及的金額達到亞洲并購案金額的高度,達近790億幣。從2016年下半年到今年6月,萬科就放慢了對物流地產(chǎn)項目的投入,僅新增5個項目,可見萬科在物流地產(chǎn)的決定上開始謹慎起來。
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新聞:東莞到溫州物流公司整車出租聯(lián)系我現(xiàn)在,零售到了智慧零售的階段,蘇寧張近東主導下的蘇寧物流也向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。今年2月,蘇寧已經(jīng)鎖定要聚焦用戶,提升物流核心競爭力,力爭四個:1、做零售行業(yè)的自營物流企業(yè);2、建設(shè)的倉儲物流,倉儲面積破千萬;3、打造密集的配送網(wǎng)絡,快遞服務到村入戶;4、構(gòu)筑開放的社會化物流,面向行業(yè)開放物流云。蘇寧物流與物流,自建物流的博弈。未來物流整合會越來越快,到時候物流一定是對服務品質(zhì)和品牌價值有貢獻的業(yè)務。