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挑戰(zhàn)依然存在有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前，很多中概股紛紛進(jìn)行私有化，有的則回歸A股，當(dāng)前并不是中通快遞赴美IPO的時(shí)候。在2014年阿里巴巴、等15家中概股成功上市，254億美元后，2015年，成功在美IPO的企業(yè)多數(shù)是小規(guī)模，年度IPO總額不超過(guò)5億美元。2015年IPO公司上市后的股價(jià)表現(xiàn)普遍一般，阿里巴巴這樣的公司，2015年股價(jià)也破發(fā)，從接近120美元跌到的約57美元。世界、久邦數(shù)碼、淘米已完成私有化。

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新聞：東莞到張家口13米高欄整車(chē)出租隨車(chē)電話(huà)與此同時(shí)，大量的包裝材料也被消耗。郵政局發(fā)布的《2016年快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2015年我國(guó)快遞行業(yè)消耗99.22億個(gè)包裝箱、169.85億米膠帶、30多億條編織袋，這些包裝可以擺滿(mǎn)近20萬(wàn)個(gè)足球場(chǎng)，膠帶總長(zhǎng)度可繞地球赤道425圈。為了防止遞送貨物損壞產(chǎn)生糾紛，將物品過(guò)度包裝、二次包裝甚至裹成粽子，似乎是快遞行業(yè)的通病。鄭惠強(qiáng)發(fā)現(xiàn)，過(guò)度包裝不僅造成消費(fèi)者拆解不方便，而且會(huì)消耗大量的塑料泡沫、緩沖袋和塑料膠帶，造成很大的資源浪費(fèi)。