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本公司是一家集公路、鐵路、航空、海運(yùn)為一體，專業(yè)從事長途、短途貨物運(yùn)輸往返運(yùn)輸、專業(yè)起重、搬家搬廠、設(shè)備吊裝、安裝、包裝、移位的集團(tuán)化貨運(yùn)企業(yè)。本公司自創(chuàng)辦以來一直奉行“顧客至上、服務(wù)第一”的宗旨，多年來深受廣大企業(yè)業(yè)主的信任和支持。本公司擁有各類廂車、頂棚車、吊機(jī)車、平板車及各類合同線車合計(jì)1000多輛，創(chuàng)辦了全國各地以大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達(dá)深圳物流專線130余條，擁有一批專業(yè)從事運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的技術(shù)骨干和專業(yè)隊(duì)伍。本深圳物流公司作為貨運(yùn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，為了在當(dāng)今驚濤駭浪的商海中永立不敗之地，特實(shí)施了便利各大企業(yè)主的“一票法”，即：專人接提、專人分送、專人壓車、專人負(fù)責(zé)的一條龍服務(wù)，價(jià)格平、速度快、風(fēng)險(xiǎn)低、安全高、整車零擔(dān)、從門到門。為秉承這一優(yōu)良工作作風(fēng)，本公司從上至小、嚴(yán)于律己、分工協(xié)作、獎罰分明。特誠邀各大企業(yè)主加盟我公司的評比熱線，以更好更完善地完成您事業(yè)中的重要一環(huán)——運(yùn)輸。歡迎廣大顧客前來洽談業(yè)務(wù)！本公司大件運(yùn)輸、搬家、整車運(yùn)輸、配貨運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、搬公司等，聯(lián)系各來電。

物流業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)支撐性產(chǎn)業(yè)，2018年，我國快遞包裹數(shù)量達(dá)到400億件，在全世界超過了40%的份額，年均增長42%，中國快遞從總量上比美國、日本、歐盟加起來還多。同年，我國社會物流總費(fèi)用在GDP中的占比為14.4%，盡管這一數(shù)字比前幾年有所下降，但與發(fā)達(dá)國家物流費(fèi)用占GDP低于10%的比例還有很大差距。提高物流效率，降低物流成本成為政府、物流企業(yè)與其客戶力爭實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。 ? ?自動駕駛技術(shù)方面，有23.7%的受訪者期待物流車隊(duì)能在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛，有13.9%的企業(yè)認(rèn)為物流車隊(duì)有望在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛10。而對于電動化的普及，有29.5%的受訪企業(yè)認(rèn)為物流車隊(duì)將會在10年內(nèi)完全實(shí)現(xiàn)電動化，其中有20.3%的受訪者認(rèn)為物流車隊(duì)實(shí)現(xiàn)電動化僅需5年時(shí)間11。據(jù)西部網(wǎng)報(bào)道，阿里巴巴絲路總部項(xiàng)目選址位于西安高新區(qū)軟件新城，建筑總面積達(dá)100萬平方米，絲路總部將依托西安在“一帶一路”上的優(yōu)勢地位，建成阿里巴巴在我國西部的戰(zhàn)略總支點(diǎn)，進(jìn)而輻射整個(gè)西部地區(qū)乃至絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。

本公司作為承運(yùn)人向發(fā)貨人（委托運(yùn)輸方）出具運(yùn)輸合同，承擔(dān)所有貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。客戶可放心使用我公司調(diào)派之車輛。在回程車管理方面，優(yōu)先使用和我公司合作多年的合同車輛。公司從安全方面考慮，在調(diào)派車輛時(shí)，都進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查，核實(shí)了車輛行駛證、駕駛員身份證等信息。在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)方面，本公司可以隨時(shí)向中國人保財(cái)險(xiǎn)公司投?；倦U(xiǎn)或綜合險(xiǎn)，有必要時(shí)還可以向中國貨運(yùn)聯(lián)盟投保騙貨險(xiǎn)。

順豐科技有限公司總監(jiān)計(jì)算機(jī)視覺部負(fù)責(zé)人宋翔談到，順豐科技搭建了一個(gè)異常復(fù)雜的信息系統(tǒng)，保障順豐提供強(qiáng)大精準(zhǔn)的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流的數(shù)字化、信息化和智能化。例如在倉儲領(lǐng)域，進(jìn)行需求預(yù)測、智能補(bǔ)貨、熱度分析，在運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)行優(yōu)化管理，為一線網(wǎng)點(diǎn)提供智能選址和精準(zhǔn)營銷支持。上萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)?；芾硎呛艽蟮奶魬?zhàn),順豐通過制定標(biāo)準(zhǔn)，通過視頻分析進(jìn)行規(guī)?；芾砗透深A(yù)違規(guī)行為，實(shí)現(xiàn)6S管理達(dá)標(biāo)。計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的落地應(yīng)用深刻改變了物流行業(yè)。公司作為綜合物流解決方案供應(yīng)商已建立信譽(yù)，并配備了大型車隊(duì)、兩個(gè)物流堆場和經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，能夠處理大量的客戶訂單。招股書顯示，公司共有147名雇員，當(dāng)中55位是支援公司車隊(duì)的運(yùn)輸司機(jī)，車隊(duì)包括56部原動機(jī)、465部拖車和三部平板貨車，及兩部正面起重機(jī)和兩部鏟車，這些機(jī)器為自置或通過分期付款出資。據(jù)招股書顯示，截至2018年12月31日止四個(gè)年度，公司的收入分別約為3252萬元(新加坡元.下同)、3497萬元、3675萬元及4067萬元;其中貨車運(yùn)輸服務(wù)占總收入的一半左右，分別為55.4%、52.9%、51.8%及49.0%，貨運(yùn)代理服務(wù)分別為31.1%、33.3%、36.2%及40.7%，其余為增值運(yùn)輸服務(wù)收入。截至2018年12月31日止四個(gè)年度，公司毛利分別為1267萬元、1255萬元、1348萬元及1441萬元。年度溢利分別為593萬元、496萬元、596萬元及362萬元。公司籌集的資金將主要用于以下用途：2019全球物流技術(shù)大會不僅吸引了眾多的國內(nèi)一線科技巨頭參會，并且吸引了多家跨國企業(yè)和國外行業(yè)協(xié)會參會，汲取全球在物流科技領(lǐng)域的發(fā)展智慧，推動中國物流科技快速發(fā)展?！　「鞯貐^(qū)有關(guān)部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確任務(wù)分工，強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，加大政策創(chuàng)新和支持力度，扎實(shí)推進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展各項(xiàng)工作。國家發(fā)展改革委將會同有關(guān)部門加強(qiáng)工作指導(dǎo)和督促檢查，及時(shí)協(xié)調(diào)解決政策實(shí)施中存在的問題，推動各項(xiàng)政策措施落地實(shí)施。時(shí)針指向 2015 年。這一年，百度外賣獲 2.5 億美金的融資，餓了么是 6.3 億美金，美團(tuán)拿得更多，總獲超過 7 億美金。而點(diǎn)我吧只在 2014 年拿到了區(qū)區(qū) 1000 萬美金，面對巨頭和獨(dú)角獸企業(yè)幾十倍數(shù)量級的碾壓，單靠團(tuán)隊(duì)的凝聚力和戰(zhàn)斗力，實(shí)在是孤注一擲。此后一年多，點(diǎn)我達(dá)的業(yè)績首次實(shí)現(xiàn)了十倍的高增長，現(xiàn)金流在 24 小時(shí)滾動運(yùn)轉(zhuǎn)。多年的沙場洗禮，趙劍鋒養(yǎng)成了居安思危的憂患意識，也具備了抗風(fēng)險(xiǎn)、抗擊打的心理素質(zhì)?！负芏鄷r(shí)候因?yàn)榇罂蛻暨€沒有匯款，幾百萬騎手經(jīng)常會收到服務(wù)器故障，他今天不給我，我就發(fā)不出工資來」。經(jīng)過前面七年的生死跌宕，團(tuán)隊(duì)「必須狂奔，寧可死在擴(kuò)張的路上，也決不停留在原地」。

文邦物流公司資料庫有大量廣東返回國內(nèi)100多個(gè)城市的車輛等待配貨。車型有：高欄開頂車、全封閉集裝箱車、平板車、高底板車、高低高板車（適應(yīng)大件運(yùn)輸）等；車箱長度有：4.2米、5米、6.2米 、6.8米、7.2米、7.6米、9.6米、12.5米、13米、14米、16米、17.5米；裝載重量有：1噸-40噸；車源充足，反應(yīng)敏捷，誠信對司機(jī)，誠信對客戶。資源整合專家，誠信伴我做大！

車輛規(guī)格分為:17.5米車、13米車、9.6米車、7.6米車、6.8米車、4.3米車等，分為:廂式車、高欄車、平板車、開頂車、冷藏車、危險(xiǎn)品專用車、籠車（小橋車托運(yùn)專用車型）等。

車輛(長*寬)：17.5米長*3米寬、載重30噸 

             13米長*2.4米寬、載重33噸

             9.6米長*2.4米寬、載重25噸

             7.6米長*2.4米寬、載重12噸

             6.8米長*2.4米寬、載重10噸

             4.2米長*2米寬、載重3噸

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此外，物流車隊(duì)在實(shí)際運(yùn)營中更多考慮成本問題，經(jīng)常長時(shí)間、無限度地使用司機(jī)，最終引發(fā)司機(jī)的疲勞駕駛，帶來安全隱患。技術(shù)加持讓末端智慧化