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值得注意的是，2017年山西鐵路貨運(yùn)量完成7.46億噸，同比增長(zhǎng)15.0%，占鐵路貨運(yùn)量的22.4%?？爝f企業(yè)完成24359.07萬件，同比增長(zhǎng)30.5%。從物流需求結(jié)構(gòu)上看，工業(yè)品物流總額占到社會(huì)物流總額的62.2%，表明我省物流需求仍以工業(yè)品為主。與電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展相關(guān)的單位與居民物品物流保持24%左右的高速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)高于以工業(yè)、農(nóng)業(yè)等大宗商品為主的物流業(yè)增速(7%、2.9%)，轉(zhuǎn)型趨勢(shì)漸趨明顯，物流需求結(jié)構(gòu)逐步。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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逆向物流爭(zhēng)奪戰(zhàn)在即，誰會(huì)成為行業(yè)的獨(dú)角獸?逆向物流成為物流行業(yè)下一個(gè)爭(zhēng)奪點(diǎn)已是必然，那么在這一次的爭(zhēng)奪中誰會(huì)成為真正的獨(dú)角獸?其實(shí)，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，獨(dú)角獸早已不獨(dú)，入場(chǎng)時(shí)間、商業(yè)模式、背后擁有的資源等綜合實(shí)力的比拼才是關(guān)鍵。而就當(dāng)前的逆向物流市場(chǎng)現(xiàn)狀來看，率先入場(chǎng)，幾乎沒有同行對(duì)手的中郵速遞易無疑是種子選手。其原因有以下三點(diǎn)：1、先發(fā)優(yōu)勢(shì)。作為行業(yè)中早進(jìn)入逆向物流的企業(yè)，中郵速遞易已經(jīng)形成了自己的產(chǎn)品矩陣。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到山西省運(yùn)城市芮城幾天到貨價(jià)格咨詢歡迎咨詢8月9日上午，中通快遞發(fā)布2018年二季度財(cái)報(bào)。其二季度業(yè)務(wù)量達(dá)21.2億件，同比增長(zhǎng)41.7%，日均業(yè)務(wù)量達(dá)2330萬件，成為邁過日均2000萬件大關(guān)的快遞企業(yè)。這距離中通邁過日均1000萬件大關(guān)僅僅兩年。中通之外，其他快遞企業(yè)的日均業(yè)務(wù)量處于哪一段位?1六大快遞均躋身千萬俱樂部近日，順豐、、申通、韻達(dá)、百世、中通相繼發(fā)布2018年二季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，六大快遞均躋身千萬俱樂部。其中，中通無疑是國內(nèi)業(yè)務(wù)體量的快遞公司，單日業(yè)務(wù)量突破2000萬件大關(guān)。