東莞物流公司東莞到全國各地的物流貨運(yùn)托運(yùn)運(yùn)輸；專業(yè)承接廣東到全國各地的回程車返程車回頭車大貨車平板車高欄車廂式車調(diào)派總部； 東莞文邦物流有限公司是經(jīng)東莞市交通運(yùn)輸管理局審批的特許經(jīng)營公路的專線物流公司,公司自成立以來始終堅(jiān)持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營作風(fēng)，時(shí)刻履行自己的承諾，從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的服務(wù)使公司迅速被社會各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代物流企業(yè)。專業(yè)6.8米，9.6米，13米，17.5米大貨車出租。專業(yè)為客戶、廠家提供包車、整車運(yùn)輸、專車托運(yùn)、零擔(dān)配貨等業(yè)務(wù).

Tiger cool express Global Supply Chain Ted Prince President分享了美國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及冷鏈運(yùn)輸最新的經(jīng)驗(yàn)，通過衛(wèi)星傳輸和區(qū)塊鏈技術(shù)來進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸全程監(jiān)控，確保運(yùn)輸過程的安全。比如，嬴徹科技圍繞智能卡車租賃業(yè)務(wù)，打造出全棧式服務(wù)閉環(huán)，包括車輛定制、車輛金融、車輛上牌、維保、租賃后車輛處置等服務(wù)，通過靈活多變的“組合拳”，最大限度地串聯(lián)起產(chǎn)業(yè)鏈上下游，并在確保安全的基礎(chǔ)上極大降低了車隊(duì)運(yùn)營成本?！　⒂⑦€指出，我國物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，對于跨地區(qū)、跨行業(yè)系統(tǒng)化運(yùn)作的物流業(yè)而言，標(biāo)準(zhǔn)化程度高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間能否有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高，這對于發(fā)展我國先進(jìn)制造業(yè)尤為重要。與此同時(shí)，建設(shè)高質(zhì)量的物流業(yè)還需要進(jìn)一步加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)全球綠色供應(yīng)鏈?！〗眨襟w調(diào)查發(fā)現(xiàn)，智能物流終端本來是快遞業(yè)為海量訂單準(zhǔn)備的解決方案，有時(shí)卻成了服務(wù)不到位的借口，不少快遞小哥將包裹放進(jìn)離消費(fèi)者最近的智能快遞柜中，使原本為了方便接收快遞的存放設(shè)施，變成讓消費(fèi)者“深惡痛絕”的包裹藏匿處。

公司的經(jīng)營理念：誠信所托、全力以赴、務(wù)實(shí)穩(wěn)健、追求卓越。以安全快捷的運(yùn)輸求保障，以合理的運(yùn)價(jià)求市場，以守信譽(yù)求發(fā)展。是您的第一次信任，將是我們長期合作的開始。公司20幾年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。專注更專業(yè)，我們的服務(wù)口號是：用心服務(wù)、認(rèn)真做事、誠信經(jīng)營、信守若言，您的滿意是我們不懈的追求。

四、公司關(guān)于公司未來發(fā)展的討論與分析 　　(一)行業(yè)格局和趨勢 　?。?）家居建材商貿(mào)流通行業(yè) 　　2018年，全國建材家居景氣指數(shù)（BHI）全年基本與2017年持平，全國家居建材市場在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的L形底部逐漸筑底趨穩(wěn)，并在新模式、新思路、新技術(shù)的變革作用下不斷推陳出新，具體表現(xiàn)為：家居“新零售”興起，全國建材家居市場將圍繞“發(fā)展智能家居、建設(shè)智慧賣場，引領(lǐng)新需求，促進(jìn)消費(fèi)升級”不斷深化服務(wù)；傳統(tǒng)建材家居賣場將以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，從線上線下多業(yè)態(tài)融合、服務(wù)模式的升級、體驗(yàn)?zāi)Ｊ降纳壍榷喾矫嫖藲饣亓?。隨著宏觀調(diào)控給房地產(chǎn)及家具建材市場的持續(xù)降溫，行業(yè)分化將進(jìn)一步加劇，強(qiáng)者恒強(qiáng)。為打破行業(yè)困局，緊跟行業(yè)趨勢，美居物流園在穩(wěn)定現(xiàn)有物流業(yè)態(tài)，提升服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，將穩(wěn)妥推進(jìn)園區(qū)改造，持續(xù)引入新業(yè)態(tài)，創(chuàng)新經(jīng)營模式，為商戶和消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)全方位的服務(wù)。 　?。?）冷鏈物流行業(yè) 　　在近年來生鮮消費(fèi)需求逐年增長和消費(fèi)者對食品安全質(zhì)量日益關(guān)注的大背景下，我國冷鏈物流市場發(fā)展迅猛。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2018年中國冷鏈?zhǔn)袌稣w規(guī)模將有望達(dá)到3000億元，同比增幅19%，2022年將達(dá)到4500億元。未來，冷鏈物流行業(yè)將面臨城配市場迅速崛起、技術(shù)應(yīng)用持續(xù)升級、平臺模式日趨成熟三個(gè)重要的發(fā)展趨勢。首先，近年城配市場增長迅速，年復(fù)合增長率高于倉儲服務(wù)及干線運(yùn)輸，預(yù)計(jì)2022年城配市場規(guī)模將占整體冷鏈物流市場約40%；其次，冷鏈物流技術(shù)，包括倉內(nèi)運(yùn)營、運(yùn)輸管理及管理增效技術(shù)已廣泛被物流企業(yè)應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)，并不斷向大數(shù)據(jù)、人工智能方向發(fā)展；最后，借鑒其他行業(yè)撮合/統(tǒng)籌類平臺的成功實(shí)踐，平臺模式在冷鏈行業(yè)也嶄露頭角，且不斷趨于成熟。鑒于目前冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，公司將加快冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)，圍繞冷鏈核心要素，持續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)商貿(mào)物流向現(xiàn)代物流創(chuàng)新升級。 　?。?）商業(yè)保理和供應(yīng)鏈金融行業(yè) 　　隨著互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的深度應(yīng)用，我國商業(yè)保理和供應(yīng)鏈金融市場將迎來新一輪繁榮，呈現(xiàn)出經(jīng)營主體多元化、市場競爭白熱化的新格局。一方面，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛涉足商業(yè)保理和供應(yīng)鏈金融，并通過“供應(yīng)鏈+互聯(lián)網(wǎng)”的方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融深度結(jié)合，將推動新常態(tài)下保理創(chuàng)新和供應(yīng)鏈金融需求進(jìn)一步增長；另一方面，新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛跨界供應(yīng)鏈金融，采取搭建生態(tài)圈、依托自身平臺等模式進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，試與傳統(tǒng)銀行、商業(yè)保理公司各施所長。面對行業(yè)新形勢，公司將順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，發(fā)揮資源和信息優(yōu)勢，力促公司保理業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈金融發(fā)展。 　?。?）房地產(chǎn)行業(yè) 　　2019年房地產(chǎn)調(diào)控政策以穩(wěn)為主，在“房住不炒”總基調(diào)下，地產(chǎn)行業(yè)的長效機(jī)制正在逐步建立。在防范金融風(fēng)險(xiǎn)、供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革、新舊動能轉(zhuǎn)換、生態(tài)環(huán)境改革的大背景下，房地產(chǎn)行業(yè)面臨資金、環(huán)保、政策等諸多方面壓力的疊加。同時(shí)，我國不同城市之間、城鄉(xiāng)之間房地產(chǎn)市場存在較大差異，“新型城鎮(zhèn)化”、“鄉(xiāng)村振興”作為國家級戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，房地產(chǎn)在向集約化發(fā)展要效益的同時(shí)，仍然有較大發(fā)展空間。 　　(二)公司發(fā)展戰(zhàn)略 　　新的發(fā)展時(shí)期，公司將積極把握國家實(shí)施“一帶一路”、全面深化改革的重要機(jī)遇，牢固樹立和貫徹“質(zhì)量、創(chuàng)新、安全、綠色、協(xié)調(diào)”的發(fā)展理念，以全面提升發(fā)展質(zhì)量為核心指導(dǎo)思想，以著力提高經(jīng)營管理水平，全面提升發(fā)展質(zhì)量為發(fā)展主線，鞏固和提升現(xiàn)有商貿(mào)市場業(yè)態(tài)，發(fā)展運(yùn)輸、倉儲、貿(mào)易和配送等業(yè)務(wù)，著力布局冷鏈物流、推動供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)商貿(mào)市場向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，創(chuàng)品牌物流，努力成為“一帶一路”領(lǐng)先的供應(yīng)鏈平臺運(yùn)營商。 　　(三)經(jīng)營計(jì)劃 　　2019年，公司將圍繞“穩(wěn)中有進(jìn)，加快發(fā)展，強(qiáng)化經(jīng)營能力，提高管理水平，提升發(fā)展質(zhì)量”的經(jīng)營工作總要求，以“穩(wěn)定現(xiàn)有物流業(yè)態(tài)，穩(wěn)妥推進(jìn)園區(qū)改造，加快供應(yīng)鏈金融發(fā)展，高品質(zhì)高效率推進(jìn)階段性房產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)，加快發(fā)展核心主營業(yè)務(wù)，有效提升市值，不斷完善上市公司治理結(jié)構(gòu)”為目標(biāo)，全力推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)、培育新動能、做強(qiáng)做優(yōu)品牌物流，不斷開創(chuàng)公司經(jīng)營發(fā)展新局面。 　　美居物流園將持續(xù)開展穩(wěn)商、扶商、惠商活動，舉辦促銷品鑒、廣告推介等活動，為商戶引流銷售，加大空置資源去化力度，主動歸集零星空置資源、優(yōu)化業(yè)態(tài)組合、穩(wěn)定租賃價(jià)格體系和出租率；借助恒大集團(tuán)在商業(yè)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)，穩(wěn)妥推進(jìn)美居物流園區(qū)升級改造；充分發(fā)揮物流園與商業(yè)保理、供應(yīng)鏈金融等創(chuàng)新業(yè)務(wù)協(xié)同優(yōu)勢，促進(jìn)創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展；著力打造KL星品匯自有“社群文化”，挖掘項(xiàng)目潛力，保持客流量持續(xù)穩(wěn)步增長，不斷探索輕資產(chǎn)運(yùn)營模式。 　　冷鏈物流一期建設(shè)項(xiàng)目將繼續(xù)加快建設(shè)進(jìn)度，爭取2019年開業(yè)運(yùn)營；人才引進(jìn)培養(yǎng)和招商策劃工作齊抓共進(jìn)，確保開業(yè)高質(zhì)量運(yùn)營、商戶入駐率和冷庫出租率達(dá)到較高水平；提前部署和測試?yán)鋷霿MS智能管理系統(tǒng)，積極推進(jìn)冷鏈城市生鮮供應(yīng)鏈平臺的搭建，構(gòu)建與智慧社區(qū)結(jié)合的線上線下新零售模式。 　　保理公司和供應(yīng)鏈公司將進(jìn)一步發(fā)掘公司、廣匯集團(tuán)及恒大集團(tuán)各產(chǎn)業(yè)掌握的優(yōu)質(zhì)客戶資源及與上下游企業(yè)長期業(yè)務(wù)往來所積淀的“大數(shù)據(jù)”信息資源價(jià)值，依托廣匯集團(tuán)和恒大集團(tuán)資源，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模和融資渠道，充分發(fā)揮“資源+市場+金融”優(yōu)勢，在可控風(fēng)險(xiǎn)范圍內(nèi)穩(wěn)妥推進(jìn)業(yè)務(wù)開展，大力發(fā)展供應(yīng)鏈金融。 　　商管公司將充分發(fā)揮“最強(qiáng)大腦”作用，統(tǒng)攬招商、企劃、運(yùn)營等核心業(yè)務(wù)，建立商業(yè)管理新常態(tài)；大力拓展輕資產(chǎn)管理模式，鍛造廣匯商管品牌，實(shí)現(xiàn)廣匯商管品牌和管理向外輸出，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)健康穩(wěn)健可持續(xù)發(fā)展，致力成為新疆一流商業(yè)管理與服務(wù)公司。 　　蜀信公司將全方位學(xué)習(xí)引進(jìn)恒大地產(chǎn)業(yè)務(wù)計(jì)劃管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量、招標(biāo)采購等管控體系，全面推行“三先六快”高周轉(zhuǎn)開發(fā)模式，加快形成能與一線房企媲美、具有廣匯特色的高效發(fā)展及管控運(yùn)管體系，高品質(zhì)、高效率推進(jìn)階段性地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)，繼續(xù)為公司打造優(yōu)質(zhì)品牌形象，營造良好服務(wù)口碑。 　　(四)可能面對的風(fēng)險(xiǎn) 　　1、產(chǎn)業(yè)政策變動的風(fēng)險(xiǎn) 　　商貿(mào)物流行業(yè)近年來受到政策的支持力度較大，多部門發(fā)布了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》、《商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見》（商流通函2014-790號）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》（國辦發(fā)2014-51號）等，對商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展推動作用明顯。如果未來的產(chǎn)業(yè)整合或行業(yè)規(guī)劃出現(xiàn)較大變化，將可能導(dǎo)致公司的市場環(huán)境和發(fā)展空間出現(xiàn)變化，并給公司經(jīng)營帶來風(fēng)險(xiǎn)。 　　政府宏觀政策調(diào)控對國內(nèi)房地產(chǎn)市場的影響舉足輕重。國家根據(jù)房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r利用行政、金融等多種手段對房地產(chǎn)的需求和供給進(jìn)行調(diào)節(jié)，對房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生較大影響。如未來房地產(chǎn)宏觀政策出現(xiàn)大幅調(diào)整，可能會對公司新增地產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)和銷售產(chǎn)生不利影響，并帶來項(xiàng)目投資收益下降的風(fēng)險(xiǎn)。 　　2、行業(yè)周期性波動風(fēng)險(xiǎn) 　　商貿(mào)物流行業(yè)的發(fā)展受下游市場需求及自身發(fā)展?fàn)顩r的影響，呈現(xiàn)一定的周期性特征。我國國民經(jīng)濟(jì)的波動、宏觀調(diào)控政策等因素的變化也會給該行業(yè)帶來周期性波動的風(fēng)險(xiǎn)。在行業(yè)調(diào)整周期中，可能會出現(xiàn)價(jià)格下降、入駐率不足、盈利能力下降等現(xiàn)象。雖然公司過去幾年實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展，表現(xiàn)了較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，但商貿(mào)物流行業(yè)仍然具有一定的周期性特征，如公司無法適應(yīng)行業(yè)未來周期波動，將面臨盈利能力下降的風(fēng)險(xiǎn)。 　　3、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) 　　商貿(mào)物流行業(yè)近年來迎來較快的發(fā)展機(jī)遇期，行業(yè)規(guī)模擴(kuò)張較快，市場競爭也不斷加劇。公司具有一定的規(guī)模優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、信譽(yù)和品牌優(yōu)勢，并且區(qū)位資源優(yōu)勢明顯，競爭力也不斷加強(qiáng)。但是，如果公司不能利用自身的優(yōu)勢保持并提高現(xiàn)有的市場地位，將面臨現(xiàn)有市場份額下降的風(fēng)險(xiǎn)。 　　4、投資性房地產(chǎn)公允價(jià)值波動風(fēng)險(xiǎn) 　　公司的投資性房地產(chǎn)采用公允價(jià)值模式進(jìn)行計(jì)量，在資產(chǎn)負(fù)債表日以投資性房地產(chǎn)的公允價(jià)值為基礎(chǔ)調(diào)整其賬面價(jià)值，公允價(jià)值與賬面價(jià)值之間的差額計(jì)入當(dāng)期損益。因此，若未來公司持有的投資性房地產(chǎn)出現(xiàn)公允價(jià)值大幅下降的情況，將直接影響公司未來損益。 　　5、冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)延期風(fēng)險(xiǎn) 　　因項(xiàng)目所在地的政府行政區(qū)劃調(diào)整、相關(guān)部門規(guī)劃變更，致使項(xiàng)目需要重新履行立項(xiàng)、審計(jì)、評估、再公示程序，加之政府將地上建筑物拆遷工作改為公司承擔(dān)，可能導(dǎo)致項(xiàng)目手續(xù)變更及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度出現(xiàn)延期的風(fēng)險(xiǎn)。除了科技巨頭和創(chuàng)業(yè)獨(dú)角獸公司之外，作為自身帶有強(qiáng)烈物流運(yùn)營基因的技術(shù)公司，嬴徹“科技已于今年1月率先啟動L1/L2級智能卡車運(yùn)營業(yè)務(wù)，以期望通過技術(shù)與運(yùn)營形成商業(yè)閉環(huán)的業(yè)務(wù)模式，利用真實(shí)物流運(yùn)營場景數(shù)據(jù)助力技術(shù)升級，結(jié)合其自主研發(fā)L3和L4/L5級自動駕駛技術(shù)，力求以客戶價(jià)值為導(dǎo)向，為車隊(duì)提供多種模式的自動駕駛運(yùn)輸資產(chǎn)服務(wù)，開創(chuàng)一條自動駕駛技術(shù)落地的不同道路。自動駕駛模式及疲勞駕駛提醒功能將大大降低這些駕駛隱患。只有進(jìn)行駕駛模式的根本變革，才有機(jī)會真正改變“汗水物流”的現(xiàn)狀和瓶頸。
  四大優(yōu)勢：
從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走

速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》是一家---物流運(yùn)輸公司

廣東到全國物流專線依托自身強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，整合社會資源精益求精，實(shí)現(xiàn)了城市之間縱橫交錯(cuò)，真正立體化貨物快運(yùn)，打造出了更多的物流增值服務(wù)方便廣大客戶。為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。每單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物到站的當(dāng)天與收貨方取得聯(lián)系，并通過電話，傳真或郵件通知對方準(zhǔn)確的提、送貨時(shí)間。對于貴重物品專人押運(yùn)以確保安全到達(dá)。旺勝物流自備有長（4.2米、5.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米）各種型號、各種噸位的高欄車、平板車、廂式貨車半封閉箱車。大件運(yùn)輸車輛備有20T-200T各種大型平板車，擁有各類液壓升降、后輪轉(zhuǎn)向、多軸線、框架式、抽拉式等大型特貨運(yùn)輸車多輛：能夠承受超長、超高、超寬、超重型貨物運(yùn)輸，可以根據(jù)客戶要求制定個(gè)性化的物流解決方案和操作流程。廣東到全國貨運(yùn)公司承接廣東到全國

各地的長短途運(yùn)輸。能及時(shí)滿足不同廠況，企業(yè)的各種需求。

相信在旺勝物流的努力下，我們的服務(wù)一定會讓您更加滿意。

    廣東到全國貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)范圍：

 為個(gè)人和公司、企事業(yè)單位提供長途搬家、搬廠業(yè)務(wù)。

     承接零擔(dān)配載、整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，長、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

     承接超高、超重、超長、超寬大型機(jī)器、設(shè)備運(yùn)輸。

     承接運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送、全程門到門的服務(wù)。

     代辦貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、手續(xù)快速簡便、全程無憂。

    廣東到全國貨運(yùn)公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

     取貨：接到客戶委托后即刻安排相關(guān)人員，上門取貨。

     發(fā)貨：所有貨物按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天裝車、發(fā)車。

     派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。

    包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行整理、包裝。

    廣東到全國貨運(yùn)公司四大優(yōu)勢：

     從門到門：只需一個(gè)電話，全程一站式一切幫您搞掂。

     速度快捷：每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，隨時(shí)隨地與貨車保持聯(lián)系。

     專人負(fù)責(zé)：每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底。

     結(jié)帳靈活：可現(xiàn)金、打卡結(jié)算、貨到付款、回單結(jié)算。

貴州銅仁到廣東陽江17米5平板廂車調(diào)車公司聯(lián)系電話

2月28日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在深化改革推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展發(fā)布會上表示，自動駕駛是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一項(xiàng)前沿技術(shù)，對于保證安全、提高效率、改善服務(wù)、發(fā)展產(chǎn)業(yè)都有重要意義。除了科技巨頭和創(chuàng)業(yè)獨(dú)角獸公司之外，作為自身帶有強(qiáng)烈物流運(yùn)營基因的技術(shù)公司，嬴徹“科技已于今年1月率先啟動L1/L2級智能卡車運(yùn)營業(yè)務(wù)，以期望通過技術(shù)與運(yùn)營形成商業(yè)閉環(huán)的業(yè)務(wù)模式，利用真實(shí)物流運(yùn)營場景數(shù)據(jù)助力技術(shù)升級，結(jié)合其自主研發(fā)L3和L4/L5級自動駕駛技術(shù)，力求以客戶價(jià)值為導(dǎo)向，為車隊(duì)提供多種模式的自動駕駛運(yùn)輸資產(chǎn)服務(wù)，開創(chuàng)一條自動駕駛技術(shù)落地的不同道路?！　。ㄊ┥罨锪黝I(lǐng)域“放管服”改革。按照“只進(jìn)一扇門”“最多跑一次”原則，簡化物流企業(yè)開展業(yè)務(wù)的行政審批手續(xù)，最大程度減少對物流企業(yè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新的制約。規(guī)范、簡化鐵路專用線接軌審查手續(xù)、壓縮審查時(shí)間。在簡化住所（經(jīng)營場所）登記手續(xù)的基礎(chǔ)上，支持地方在物流領(lǐng)域開展“一照多址”改革。精簡快遞分支機(jī)構(gòu)辦理手續(xù)，2019年內(nèi)將快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可審批時(shí)間縮短至法定時(shí)限一半以內(nèi)，全面實(shí)施快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案管理。加快推動道路貨運(yùn)車輛異地審驗(yàn)工作，2019年12月底前全面實(shí)現(xiàn)普通貨運(yùn)車輛全國跨省異地審驗(yàn)。深入推進(jìn)治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作，嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一的公路貨運(yùn)車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。（交通運(yùn)輸部、公安部、市場監(jiān)管總局、海關(guān)總署、郵政局、鐵路總公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）　　應(yīng)該認(rèn)識到，末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)在很大程度上提升了配送效率。但是，這些末端服務(wù)同樣需以尊重消費(fèi)者的權(quán)益為基礎(chǔ)。因此，對快遞企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)管理，不能以種種“借口”為自己打開方便之門。送快遞不能省去“驗(yàn)”這個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，智能快遞柜也應(yīng)完善精細(xì)化服務(wù)，通過相關(guān)手段充分保障消費(fèi)者權(quán)益，避免快遞員硬性投放在快遞柜的現(xiàn)象。