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這意味著，物流企業(yè)絕大部分的需求，需要通過(guò)其它渠道來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中不規(guī)范、不的因素也嚴(yán)重影響著物流效率的提升。蔡進(jìn)表示，要解決物流率的問(wèn)題，推動(dòng)物流由規(guī)模速度型向效率型轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵就是要發(fā)展物流金融。值得關(guān)注的是，近年來(lái)，雖然物流業(yè)在降成本方面卓有成效，但相對(duì)于歐美發(fā)達(dá)還是比較高的。我國(guó)未來(lái)降物流成本的空間還非常大，通過(guò)降成本來(lái)推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的空間也非常巨大。蔡進(jìn)提到，2017年，的物流成本占GDP的14.6%。

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受合作方快捷快遞拖累，申通快遞4月15日晚間公告，稱決定暫緩?fù)七M(jìn)申通快運(yùn)項(xiàng)目。申通快遞昨日下跌1.01%，報(bào)收24.45元/股。專家表示，整個(gè)快遞市場(chǎng)的龍頭企業(yè)都在向綜合物流轉(zhuǎn)變，并購(gòu)重組成趨勢(shì)，但若大企業(yè)不能給予小企業(yè)充足導(dǎo)流，投資可能產(chǎn)生雙向拖累。先入股后合資供應(yīng)鏈公司4月12日，據(jù)云南網(wǎng)報(bào)道，快捷快遞通往省外、州市的運(yùn)送車輛大多已經(jīng)停運(yùn)，昆明的網(wǎng)點(diǎn)也關(guān)停了近40%。4月13日，郵政局消費(fèi)提示公告顯示，近日快捷快遞在部分地區(qū)服務(wù)運(yùn)行出現(xiàn)異常，請(qǐng)廣大消費(fèi)者謹(jǐn)慎使用。
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深圳--各地《回程車、回頭車、專車服務(wù)》，車輛規(guī)格4.2-17.5米不等的箱車、高欄、開頂車、冷藏車、板車要有盡有，歡迎預(yù)定。 深圳，龍崗，寶安，沙井，石巖，龍華，松崗，公民，光明，西鄉(xiāng)，坪山，坑梓，大鵬，南澳，葵涌，福永，坪地，新生，南聯(lián)，民治，大浪，南山，西麗，大沖，布吉，湖，布吉，橫崗---到回頭車調(diào)度及零擔(dān)配貨貨運(yùn)，托運(yùn)物流公司 深圳市鑫神州物流集團(tuán)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)、物流領(lǐng)航者、深圳市物流公司專線運(yùn)輸、專業(yè)承接各地整車零擔(dān)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)，時(shí)間快 價(jià)格低！

飛速增長(zhǎng)的快遞，不僅帶來(lái)了量的，也給快遞行業(yè)帶來(lái)更多挑戰(zhàn)，可以想見，未來(lái)大件快遞只會(huì)越來(lái)越多，那大件快遞后一步產(chǎn)生的矛盾又該如何解決呢?首先，快遞員拒絕送貨上門這是違反規(guī)定的，市民如果遇到這種情況，可以投訴。市郵政管理局副局長(zhǎng)戴文濤明確表示，在快遞行業(yè)，大件小件沒(méi)有具體的區(qū)分，執(zhí)行統(tǒng)一的，快遞必須送上門，快遞公司攬收了這件快遞，就有把這件快遞送貨上門的職責(zé)，任何逃避這個(gè)職責(zé)的行為都是違規(guī)的。
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新聞：東莞到自貢物流整車出租找我據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品、等冷鏈需求的，冷鏈物流市場(chǎng)正在快速升溫。數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)三到五年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4700億元，年復(fù)合增速超過(guò)20%。在政策與市場(chǎng)環(huán)境持續(xù)向好的背景下，冷鏈物流市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。北方的黃先生在網(wǎng)上訂了一箱海南荔枝，兩天后，一箱新鮮荔枝就送到了他手中。南方的錢先生注意到，家附近的超市今年新增了豐富多樣的海鮮品種，而且還提供加工服務(wù)。入夏以來(lái)，生鮮產(chǎn)品的需求旺盛，不僅超市里冷藏與冷凍區(qū)的面積在不斷，各大電商臺(tái)也加大了生鮮產(chǎn)品的供應(yīng)。